方向盤(pán)為什么是圓的

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】因?yàn)閳A的面積大，在同等材料上做出來(lái)的的方向盤(pán)面積大，好操作。圓具有旋轉(zhuǎn)不變性，不論它轉(zhuǎn)動(dòng)多少的角度，都會(huì)與原來(lái)的圓重合；而方的沒(méi)有這樣的性質(zhì)。所以，方向盤(pán)都做成是圓的。

方向盤(pán)：汽車(chē)、輪船、飛機(jī)等的操縱行駛方向的輪狀裝置。其功能是將駕駛員作用到轉(zhuǎn)向盤(pán)邊緣上的力轉(zhuǎn)變?yōu)檗D(zhuǎn)矩后傳遞給轉(zhuǎn)向軸。
最初的汽車(chē)是用舵來(lái)控制駕駛的。把汽車(chē)行駛中產(chǎn)生的劇烈振動(dòng)傳遞給駕駛者，增加其控制方向的難度。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)被改為安裝在車(chē)頭部位之后，由于重量的增加，駕駛員根本沒(méi)有辦法再用車(chē)舵來(lái)駕駛汽車(chē)了。方向盤(pán)這種新設(shè)計(jì)便應(yīng)運(yùn)而生，它在駕駛員與車(chē)輪之間引入的齒輪系統(tǒng)操作靈活，很好地隔絕了來(lái)自道路的劇烈振動(dòng)。不僅如此，好的 方向盤(pán)系統(tǒng)還能為駕駛者帶來(lái)一種與道路親密無(wú)間的感受。
120多年前，汽車(chē)發(fā)明人最初在蒸汽汽車(chē)上安置的方向盤(pán)是裝在垂直的轉(zhuǎn)向柱上，其缺陷是不利于駕車(chē)者的操縱和妨礙視線。
在1887年秋季，德國(guó)戴姆勒汽車(chē)公司修理工人為從司特立克蘭德駕駛而來(lái)的一輛，菲頓瀕汽車(chē)進(jìn)行大修。當(dāng)?shù)踯?chē)工人把修好的車(chē)身吊回裝配之時(shí)，吊鉤突然滑出，車(chē)身跌落在轉(zhuǎn)向柱上，結(jié)果使轉(zhuǎn)向柱從垂直位置上彎曲了好幾度。一名修理工人試圖把彎曲了的轉(zhuǎn)向柱矯正過(guò)來(lái)，卻意外地發(fā)現(xiàn)新的角度使方向盤(pán)不再操縱困難和妨礙視線了。
戴姆勒對(duì)修理工人的意外發(fā)現(xiàn)給予獎(jiǎng)勵(lì)，并抽調(diào)研究人員立即改進(jìn)方向盤(pán)的裝配工藝，到了1890年，戴姆勒汽車(chē)公司生產(chǎn)的，派立生汽車(chē)就第一次裝上了傾斜式的轉(zhuǎn)向柱和傾斜式的方向盤(pán)。各國(guó)汽車(chē)公司紛紛效仿，使方向盤(pán)趨于定型，日臻完善。
此外，方向盤(pán)也可以指部隊(duì)偵察兵或測(cè)地兵用得測(cè)量方位角度的儀器。由鏡頭、水準(zhǔn)儀、磁針、角架等構(gòu)成。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 史麗麗）