汽車線束燒蝕現(xiàn)象怎么解決
【太平洋汽車網(wǎng)】需要把燒蝕的地方剪掉，在接一根導(dǎo)線，導(dǎo)線線徑不能小于原導(dǎo)線，接點(diǎn)用錫焊焊接，再用熱縮管或電氣膠帶包扎好，對于引起燒蝕的原因要全面排查，以免再次燒毀！
常見線束燒壞特征往往有兩種：一種是外部火源燒壞線束，此時(shí)線束包布有明顯燒焦炭黑，燃燒是由外及里進(jìn)行的；另一種則是由于電路負(fù)荷過載，導(dǎo)線劇烈發(fā)熱而燒壞包布，此時(shí)燃燒是由里向外開始的。線束燒壞原因主要有以下幾種情況。
（1）電流表的兩接線柱常采用塑料絕緣套。塑料散熱差，既要承受強(qiáng)大電流，又要承受顛簸和震動(dòng)，若其接線松動(dòng)或接觸不良產(chǎn)生溫升，易導(dǎo)致塑料燒熔而造成搭鐵，燒蝕電源線束。
（2）電源線束常采用薄鐵皮卡固定，其邊緣鋒利有如刀口，鐵皮卡表面又未加絕緣措施，車輛在長期行駛中震動(dòng)顛簸，電源線束難免磨穿和割破，從而造成搭鐵，燒毀線束。
（3）臨時(shí)連接電氣設(shè)備時(shí)，未搞清熔斷器電流進(jìn)、出口，即隨意引出電源線，或熔斷器燒損后，未按規(guī)范換上相同的熔斷器，或用粗銅絲代替熔絲，失去保險(xiǎn)作用而燒壞線束；接線柱連接不牢靠，產(chǎn)生較大的壓降而發(fā)熱，時(shí)間過久后，絕緣墊片即會(huì)損壞而搭鐵短路，尤其電流表及其他儀表后的接線柱必須連接可靠。另外，固定在車架接線板上的導(dǎo)線連接螺釘不宜過長，以避免搭鐵。
（4）更換導(dǎo)線時(shí)未按規(guī)定選用，導(dǎo)線過細(xì)，大電流通過時(shí)產(chǎn)生較大壓降而發(fā)熱，導(dǎo)線表皮逐漸老化損壞。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 董鵬）
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