汽車傳動(dòng)系統(tǒng)總體布置有哪些

　　【太平洋汽車網(wǎng)】汽車傳動(dòng)系的總體布置：前置后驅(qū)—FR；前置前驅(qū)—FF；后置后驅(qū)—RR；中置后驅(qū)—MR；四輪驅(qū)動(dòng)—4WD。

汽車傳動(dòng)系的總體布置如下：

前置后驅(qū)—FR：

即發(fā)動(dòng)機(jī)前置、后輪驅(qū)動(dòng)。這是一種傳統(tǒng)的布置型式。

FR的優(yōu)點(diǎn)是附著力大易獲得足夠的驅(qū)動(dòng)力，整車的前后重量比較均衡，操控穩(wěn)定性較好。

后置后驅(qū)—RR：

即發(fā)動(dòng)機(jī)后置、后輪驅(qū)動(dòng)。

發(fā)動(dòng)機(jī)后置，使前軸不易過載，并能更充分地利用車箱面積，還可有效地降低車身地板的高度或充分利用汽車中部地板下的空間安置行李，也有利于減輕發(fā)動(dòng)機(jī)的高溫和噪聲對(duì)駕駛員的影響。

前置前驅(qū)—FF

發(fā)動(dòng)機(jī)前置、前輪驅(qū)動(dòng)。這種型式操縱機(jī)構(gòu)簡(jiǎn)單、發(fā)動(dòng)機(jī)散熱條件好。

中置后驅(qū)—MR

發(fā)動(dòng)機(jī)放置在前、后軸之間，同時(shí)采用后輪驅(qū)動(dòng)，類似F1賽車的布置形式。

MR的優(yōu)點(diǎn)是:軸荷分配均勻，具有很中性的操控特性。

四輪驅(qū)動(dòng)—4WD

無論上面的哪種布局，都可以采用四輪驅(qū)動(dòng)，以前越野車上應(yīng)用的最多，但隨著限滑差速器技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用，四驅(qū)系統(tǒng)已能精確地調(diào)配扭矩在各輪之間分配，所以高性能跑車出于提高操控性考慮也越來越多采用四輪驅(qū)動(dòng)。

4WD的優(yōu)點(diǎn)是：四個(gè)車輪均有動(dòng)力，地面附著率最大，通過性和動(dòng)力性好。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 黎彩英）