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伺服制動(dòng)系統(tǒng)的類型有哪些

2019-07-22 14:27:59 作者:huangxiaoyu_JZ

  【太平洋汽車網(wǎng)】伺服制動(dòng)系統(tǒng)的類型有哪些?所謂伺服制動(dòng)系統(tǒng),是在人力液壓制動(dòng)系統(tǒng)的基礎(chǔ)上,加設(shè)一套動(dòng)力伺服系統(tǒng)構(gòu)成的制動(dòng)系統(tǒng)。它兼用駕駛?cè)说捏w力和發(fā)動(dòng)機(jī)提供的動(dòng)力作為制動(dòng)的能源。在正常情況下,制動(dòng)的能源大部分由發(fā)動(dòng)機(jī)通過動(dòng)力伺服系統(tǒng)供給,在動(dòng)力伺服系統(tǒng)失效時(shí),也可全靠人力進(jìn)行制動(dòng)。

伺服制動(dòng)系統(tǒng)的類型:(1)按伺服系統(tǒng)輸出力的作用部位和對其控制裝置操縱方式的不同,伺服制動(dòng)系統(tǒng)可分為助力式(直接操縱式)和增壓式(間接操縱式)兩類。(2)伺服制動(dòng)系統(tǒng)又可按伺服能量的形式分為真空伺服式、氣壓伺服式和液壓伺服式三種,其伺服能量分別為真空能(負(fù)氣壓能)、氣壓能和液壓能。

 伺服制動(dòng)系統(tǒng)多用于液壓傳動(dòng)的制動(dòng)系統(tǒng)中。按動(dòng)力來源可分為真空伺服制動(dòng)系統(tǒng)和氣壓伺服制動(dòng)系統(tǒng)兩大類。真空式的動(dòng)力源是發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)進(jìn)氣管的真空度;氣壓式的動(dòng)力源是壓縮空氣。

 按加壓裝置對液壓系統(tǒng)的加力部位不同,上述兩類又都可分為增壓式和助力式兩種。增壓式伺服系統(tǒng)控制裝置,用制動(dòng)踏板機(jī)構(gòu),通過主缸輸出的液壓油操縱。伺服系統(tǒng)的輸出力與主缸液壓共同作用于一個(gè)中間傳動(dòng)液壓缸,使液壓升高再傳到輪缸。助力式伺服系統(tǒng)控制裝置,用制動(dòng)踏板機(jī)構(gòu)直接操縱。其輸出力也作用于主缸,以助踏板力之不足,所以叫助力式。

(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 黃小鈺-兼職)

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