汽車空調過熱保護開關在哪里

　　【太平洋汽車網】有的汽車空調過熱保護開關在壓縮機缸蓋上，有的在蒸發器出口，其目的都是為了保護空調的制冷循環系統，使其能正常工作。

汽車空調的溫度保護和壓縮機過熱保護都是為了保護空調的制冷循環系統，使其能正常工作。這兩種保護分別如下：
（1）空調的溫度保護為防止蒸發器表面結霜，空調控制系統使用具負溫度特性的蒸發器溫度傳感器檢測蒸發器表面溫度。當蒸發器的溫度低于2℃時，空調控制系統自動切斷壓縮機，當蒸發器的溫度高于5℃時，又自動啟動壓縮機。
（2）壓縮機過熱保護當壓縮機外殼的溫度異常高，如在150℃時，壓縮機上的熱保護開關斷開，使壓縮機停止工作。當壓縮機外殼的溫度降至130℃時，熱保護開關閉合，壓縮機又開始工作。
安裝在壓縮機缸蓋上的過熱開關是一種溫度--壓勵感應開關。在正常情況下，此開關處于斷開位置，當系統處在高溫高壓狀態下，或者低溫低壓條件下，此開關保持常開：當系統處于高溫低壓狀態時，此開關閉合。系統的高溫低壓狀態通常是在缺少制冷劑時出現的，此時若壓縮機繼續保持運轉，將會因缺少潤滑及過熱而損壞。過熱開關能使壓縮機停止轉動，直到故障排除，再恢復運轉，起到了故障自動保護作用。
以日產汽車為例，它的空調器的過熱開關置于蒸發器出口管路上。當制冷劑溫度升高到一定值，膜片下的蒸發壓力使膜片上升，推動螺釘，帶動動觸點與定觸點接觸，過熱開關接通，在過熱開關后面串接一個過熱時間繼電器。當過熱狀況是持續的而不是瞬時的情況下，泄漏報警燈亮。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 古璠）