發動機過熱的故障怎么診斷

　　【太平洋汽車網】如回火、放炮、加速不良、發動機爆燃等等，如果發動機有爆燃、回火，放炮現象，則應檢查發動機的點火正時 ；如果發動機出現加速不良現象，則應檢查供油系或清洗進氣系統。

檢查風扇：檢查風扇皮帶松緊度是否適當。否則可扳動發電機或動力轉向泵進行調整；檢查風扇葉片固定情況及葉片是否變形、風扇的風量。方法是在發動機運轉時，將一張薄紙放在散熱器前面，若薄紙被牢牢吸住，說明風量足夠。否則應調整風扇葉片的角度。

檢查冷卻液：檢查液面，液面高度是否符合要求；檢查液質，檢查冷卻液中銹皮或水垢是否過多。

檢查電路故障  ：檢查指示系，可用起子將感應塞中心極與發動機機體作搭鐵試驗。若搭鐵后水溫表指針擺動，說明水溫表良好；若水溫表指針不動，表明水溫表有故障；檢查溫控開關及裝置，檢查方法是：當散熱器溫度升到93℃～98℃，風扇開始轉動，當散熱器溫度下降到88℃～93℃時，風扇停止轉動。否則應進行檢修。

檢查散熱器：檢查散熱器外部和內部清潔狀況。散熱器外部有泥土、油污或散熱器因碰撞而變形，均影響風量的流過，導致發動機溫度過高，應清洗或調整。散熱器內部積有水垢將會影響冷卻液傳熱，應用化學劑清洗。

檢查節溫器：用手觸試發動機缸體、缸蓋和小循環通水管，正常情況為：溫度差應不大，且很燙。如果觸試缸蓋至散熱器的通水管和散熱器上部感到不燙，觸試散熱器下部及下部通水管感到溫度很低。說明節溫器大循環閥門打不開；拆下節溫器，將節溫器懸掛在水中加熱并放入溫度計，檢查閥門開始開啟和完全開啟時的溫度，以及全開時閥門的升程。

檢查水泵：檢查水泵皮帶的松緊度；檢查水泵的泵水能力，檢查時用手握住發動機頂部至散熱器的通水管，然后由怠速加速到高速，如感到通水管內的流速隨發動機的轉速的增加而加快，說明水泵工作良好；反之，說明水泵泵水能力不足。

檢查發動機機械內部方面是否有故障。（圖/文/攝：太平洋汽車網 張霞1）