熱線式空氣流量計電路工作原理是怎樣的

　　【太平洋汽車網】熱線式空氣流量計工作原理：空氣流量計當無空氣流動時，電橋處于平衡狀態，控制電路輸出某一加熱電流至熱線電阻；空氣流量計當有空氣流動時，由于RH的熱量被空氣吸收而變冷，其電阻值發生變化，電橋失去平衡。

(1 )空氣流星計端子說明：①點開關接通時,經主繼電器給空氣流星計的E端子提供蓄電池電壓。②空氣流量信號經B端子輸送給ECU。③A端子為調整一氧化碳的可變電阻 器輸出端子。④D端子通過ECU搭鐵。⑤C端子為直接搭鐵端子。⑥關閉點火開關時, ECU通過F端子給空氣流星計輸送自潔信號。
( 2 )對熱線式空氣流星計的檢查主要是相應端子之間的電壓：①點火開關接通,但不啟動發動機時,分別測量E端子與D端子、E端子與C端子之間電壓,均應為蓄電池電壓,否則說明電源線路或搭鐵線路有故障。②測量B端子與C端子之間的信號電壓,發動機不工作時應為2~4V.發動機工作時應為1.0~1.5V。③發動機達正常工作溫度、轉速超過1500r/min后 ,測量F端子與D端子之間電壓,關閉點火開關時，電壓應回零并在5s后又跳躍上升, 15后再回零,否則說明自潔信號不良。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 陳漢（查成交價|參配|優惠政策）林）