凌派1.0t相當于多大排量

　　【太平洋汽車網】凌派（查成交價|參配|優惠政策）采用的1.0T發動機在功率、扭矩上的綜合表現已經相當與一般的1.5L/1.6L自然吸氣發動機，它們扭矩表現突出，所以初段動力表現好、百公里加速成績也不錯。

從發動機科技配置上來說，這款代號為P10A3的1.0T與思域（查成交價|參配|優惠政策）上的那款采用了同樣本田時下一系列的主流發動機技術，例如鋁合金缸體、缸內直噴、進排氣雙氣門正時系統、集成式排氣歧管、電動渦輪泄壓閥等等。

雖然這臺機器是“地球夢”系列里最小的，但本田看家本領VTEC可變升程技術可沒少，它依然采用兩段氣門升程來分別改善發動機高、低負荷下的燃油和動力性能。

本田把旗下多款“地球夢”發動機稱為了“VTEC Turbo”系列發動機，但并不是每一臺機器都帶有VTEC可變升程技術，然而即便是有VTEC，不同機器也有著不同的設計，例如全新雅閣（查成交價|參配|優惠政策）的1.5T發動機采用了排氣側VTEC，而思域和凌派的1.0T則在進氣側使用VTEC技術。

凌派的1.0T發動機選擇在進氣側布置VTEC的主要目的是，提升燃油經濟性、降低排放，可見在這臺機器上本田將重心明確放在了節能減排上。

對于三缸發動機而言，最關鍵的振動和噪聲還是本身做功時往復慣性力不平衡導致。為了改善NVH性能，凌派在MT車型上使用了雙質量飛輪，來盡量的吸收這些不平衡的振動。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 黎彩英）