驅動橋壞了現象有哪些

　　【太平洋汽車網】1.主減速器早期損壞：主減速器是驅動橋的“心臟”，其早期損壞將嚴重影響驅動橋的使用壽命。主減速器早期損壞的現象主要有：齒輪副早期磨損、輪齒斷裂、主動齒輪軸承早期損壞等。

2.驅動橋發響、發熱、漏油
1)汽車行駛中發出“嗷--”的響聲，用手觸摸后橋殼，如有發熱現象，則為齒隙過小；如嚴重發熱，則可能時缺油，應檢查油面。
2)汽車在行駛中發出“剛當、剛當”的撞擊響聲，一般是齒輪嚙合間隙過大。
3)汽車在行駛中，如車速越高響聲越大，而滑行時響聲減小或消失，一般是由于軸承磨損或齒輪間隙失常所致。如急劇改變車速或上坡時發響，則為齒輪嚙合間隙過大。
4)在踏下加速踏板時汽車行駛正常，在放松加速踏板的過程中發出“嗚”的響聲，而勻速行駛時此響聲消失，一般是由于主動錐齒輪突緣緊固螺母松曠。
5)汽車行駛中后橋處有劇烈響聲，則多為齒輪牙齒損壞或軸承損壞。
6)汽車轉彎時發出“咔叭、咔叭”的響聲，低速直線行駛時也能聽到一點，而車速升高后響聲即消失，一般是差速器行星齒輪嚙合間隙過大或半軸齒輪及鍵槽磨損所致。
7)車速接近60km/h收回油門時，后橋處有不正常的“呼隆、呼隆”聲，并感到后橋有抖動現象，則為半軸套管彎曲變形所引起。
8)汽車行駛中發現后橋有響聲，可停車將后橋的一側架起，用彩筆在輪胎和傳動軸上各劃一印記，然后掛上擋，使發動機以最低穩定轉速運轉，并傾聽其內部在一定時間內的發響次數。若發響次數略多于車輪轉數的1.5倍，則可能是圓錐從動齒輪擺動，具體原因可能是圓錐從動齒輪跳動或有故障。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 史麗麗）