間歇性缺缸是什么原因

　　【太平洋汽車網】發動機“缺缸”和“斷火”、“缺火”、“失火”都是一個意思，就是有某個氣缸不工作或不能正常工作。多數原因是該氣缸的火花塞有問題，如電路故障、電極間隙不正確、電極燒蝕、電極積碳過多等。

發動機缺缸的常見原因：

1，噴油嘴堵塞或者老化。隨著車齡的增長，積碳經過長期積累，噴油嘴就會被堵塞；長期被高壓汽油沖刷的噴油嘴，老化程度嚴重。這些狀況的發生，會導致電磁閥開關延遲、噴油嘴噴油過多、發動機混合氣過濃、出現放炮、抖動等故障，引發間接性缺缸。

2，火花塞問題。火花塞是汽車最易損壞的零配件之一，普通的銅芯火花塞的壽命也就在3萬公里左右，在實際用車時，哪怕沒到火花塞的使用年限，也可能因為積碳引起發動機缺缸。

,3，點火線圈和缸線。這兩者的損壞，是發動機缺缸最常見的原因，如果這兩者出現問題，火花塞就不能正常點火，就會出現缺缸現象。

發動機在缺缸的情況下，往往出現震動增大、出現異響、加速無力、排氣管抖動明顯、怠速時的轉速偏低等現象，而且很容易導致三元催化器的損壞。

檢測發動機缺缸的方法很簡單，只要把每個缸的噴油嘴拔下來，看一下發動機的震動幅度即可。

如果是四缸發動機，可以從第一缸開始，逐次拔下噴油嘴。如果拔下來時震動增大，安回去后震動消失，那就說明這個缸是正常的；如果拔下來沒有反應，就說明這個缸是有問題的。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 齊賀松）