氣門異響故障原因是什么
2019-08-28 18:16:54
作者:chenfang4
【太平洋汽車網】氣門異響故障原因有:氣門桿端和調整螺釘或搖臂磨損或調整不當、凸輪磨損過量、氣門彈簧座脫落、氣門導管積炭過多。氣門的作用是專門負責向發動機內輸入空氣并排出燃燒后的廢氣。從發動機結構上,分為進氣門和排氣門。進氣門的作用是將空氣吸入發動機內,與燃料混合燃燒;排氣門的作用是將燃燒后的廢氣排出并散熱。
發動機怠速運轉時發出連續不斷的、有節奏的“嗒、嗒、嗒”(在氣門腳處)或"啪、啪、啪”(在氣門座處)的金屬敲擊聲;轉速增高時響聲亦隨之增高,溫度變化和單缸斷火時響聲不減弱;若有數只氣門響,則聲音顯得雜亂。氣門腳響和氣門落座響統稱為氣門響。
氣門異響產生故障的原因有: 1、氣門桿端和調整螺釘或搖臂磨損或調整不當,使其氣門間隙過大,導致側置式氣門挺桿端與調整螺釘碰撞,或頂置式氣門的搖臂頭部與氣門端部碰擊。2、凸輪磨損過量,運轉中挺桿產生跳動。3、氣門彈簧座脫落。4、氣門挺桿固定螺母松動或調整螺栓端面不平。 5、氣門導管積炭過多而咬住氣門。
氣門異響判斷方法:1、在氣門室罩聽察,聲響隨發動機轉速變化而變化,同時,發動機溫度變化或斷火試驗時聲響并無變化,可確定為氣門響。2、將發動機怠速運轉,并將厚薄規插入氣門端部與挺桿間隙中,當插入某個氣門間隙時,聲響減弱或消失,可確定為該氣門間隙過大而發響;如厚薄規插入后,聲響減輕但未消失,再用起子撬住氣門桿,若聲響消除,可確定是氣門桿與導管磨損過量而發響。
(圖/文/攝:太平洋汽車網 陳芳1)
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