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汽車手剎的怎么正確使用

2025-01-08 23:00:06 作者:資訊小編

  【太平洋汽車網】手剎分為電子手剎和機械手剎,電子手剎只有一個開關,控制后輪的手剎電機,用電機旋轉的力量控制拉手剎和松手剎,不需要人的力氣了。

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電子手剎在使用上比較簡單,我們只能決定是否拉手剎,但松緊度我們決定不了,只要拉了,就是最大制動力。電子手剎沒有故障的話,拉上后一般都是非常緊的,絕對不會出現拉著手剎行駛的情況。因為即使拉著手剎,稍加油門后就會自動松開,如果不松開,那是無法起步的,手剎的制動力很大。

機械手剎我們能夠控制制動力,拉的低制動力就小,拉的高制動力就大。無論電子手剎還是機械手剎,剎的都是后輪,只有后輪有制動力,前輪沒有。機械手剎是通過手剎拉線,也就是一根鋼絲連接到后輪的手剎系統的,手剎力是通過手剎線傳遞的。因為它是一根鋼絲,拉的時間久了之后就會被拉長,拉長之后如果還是拉起同樣的高度,手剎力就會變小。但手剎線的長短是可以調整的,如果感覺手剎拉到頂之后,還是剎不住,坡道上溜車,那么就需要調整手剎了,也就是把有效的手剎線縮短。不過可調整的范圍有限,如果手剎線被拉得太長,已經調整的極限了還是溜車,就需要更換新的手剎線了。更換手剎線的工時費稍高,配件并不貴。

所以我們拉手剎的松緊要根據路況決定,不要每次都拉到最頂,如果每次都拉的過緊,手剎線被拉長所用的時間就越短,會更早的就需要更換手剎線了。如果在平路停車,手動擋車最多拉到手剎80%的高度就可以了,發揮出80%的制動力完全能夠保證不溜車。自動擋車可以拉到50%就可以,因為還有P擋提供駐車制動力。如果在大坡上停車,則需要把手剎拉到最頂,發揮最大制動力,以不溜車為前提。手動擋還要配合別擋操作,也就是熄火后再掛上一擋或者倒擋,讓發動機制動輔助剎車。(圖/文/攝:太平洋汽車網 黃貴鴻)

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