汽車4種補胎方式優缺點是什么

　　【太平洋汽車網】外補膠條使用便捷，但耐用性一般。熱補雖然只修復了氣密層，但由于熱補膠片和輪胎氣密層溶為一體，密封效果較好，不易漏氣。冷補雖然時效高，但對補胎師傅的要求較高。

一、輪胎火補

經常出去自駕的人也許會發現，國道、省道邊上常常會看到“火補輪胎”這樣的招牌。火補就是卸下輪胎，然后將專用的生膠片貼附于被扎的洞口再進行烘烤，使生膠片與輪胎完全貼合在一起。優點：非常耐用，基本不用擔心會重復漏氣。缺點：施工時的技術要求較高，一旦烘烤火候控制不好，可能會將輪胎烤焦，轎車輪胎一般不建議采用。

二、打膠條補胎

旋鉆把被扎洞口適當擴大，將涂滿膠水的橡膠條塞進洞眼中，這是最常見的補胎方式，又稱為打槍式補胎。優點：快捷方便，只需要幾分鐘，也不需要將輪胎從鋼圈上撬下來。缺點：不夠耐用，容易造成慢撒氣。另外，由于補胎的時候使用的錐子或槍會對輪胎造成二次傷害，容易造成鋼簾線外露、生銹，從而造成爆胎隱患。

三、內部貼片補胎

內部貼片補胎也就是俗稱的冷補，首先將漏氣輪胎卸下來，然后將輪胎放到專用機器上，把輪胎與輪轂脫離，然后打磨輪胎內側被扎部位，涂抹上專用的粘補膠，貼上補胎膠片，最后再用工具進行碾壓到完全粘接牢固。優點：比較結實，但也不是一勞永逸。另外，修補完后一般都會對輪胎做動平衡，這樣更有利于輪胎的使用。缺點：不夠耐用，在經過一段時間的水浸或車輛高速行駛之后，修補處很可能再次出現漏氣現象，且補胎的時間比較長。

四、蘑菇釘補胎

目前較為先進的一種補真空胎的方法，飛機輪胎也采用此種補法。將蘑菇釘的“根”從輪胎里面穿出受損的部位，然后把漏在外面的多余部分剪掉，里面的“頭”用強力膠粘上就好了。該方法針對輪胎胎冠直徑6mm以下釘眼、螺絲眼。優點：由于將破損的部位徹底堵上了，因此避免了水從破損處浸入而破壞輪胎鋼絲和簾布層，因此是較為安全可靠的補胎方法。缺點：價格較高。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 李苑麗）