2021版奕澤IZOA奕馳SPORT

　　“挑戰全網！不服就來嘣我。”讓一輛爆改的綠色改裝車火遍短視頻App，但隨著事件不斷發酵，深圳交警以改裝車上路為由對這輛車進行了扣車并恢復原廠的處罰，這樣的結果足夠戲劇性，但顯然也沒有在意料之外。目前，我國的法律法規對于改裝車的態度一直不算明朗，不少熱愛改裝的車友都喜歡為自己的座駕貼個拉花，加個尾翼，又或是改一套寬體，以此彰顯個性，提升性能。

　　但殊不知，這種改裝行為同樣可能觸及法律法規的紅線，也會對車輛年檢造成困擾。那么有沒有辦法既能避免法律風險和年檢的困擾，又可輕松享受到路人艷羨的目光呢？最近剛剛上市的一汽豐田2021版奕澤IZOA奕馳SPORT恰好可以給你答案。

　　2021版奕澤IZOA奕馳SPORT（以下簡稱“奕馳SPORT”）是一汽豐田為滿足年輕消費者個性化需求而推出的特別版本，相比普通版本在外觀和性能上進行了升級。可以說是一款在合規合法前提下自帶“改裝”屬性的原廠車。

　　看得見的改變：外觀
　　作為一款轎跑SUV，奕澤IZOA在設計之初便融入了強烈的賽車元素。我曾經有幸短期試駕過奕澤IZOA，那種近似雙門跑車的姿態給我留下了很深刻的印象，車身上大面積運用鋒利的折線進行表達，低趴的溜背造型沒有傳統SUV車型那種笨重的既視感，搭配一雙17寸的“大腳”，已經營造出很強烈的運動感了。

　　但沒想到這次全新推出的奕馳SPORT還能夠讓車輛的運動感再次升階，新車加持了專屬運動套件，由造型鋒銳的前后包圍和前衛的純黑輪眉組成，搭配上17英寸熏黑鋁合金切削輪轂，讓整車氣場全開，更具“賽車范”。為什么說奕馳SPORT是“賽車范”呢？因為，在我印象里，2019 ADAC Zurich德國紐博格林24H耐力賽中唯一一輛SUV就是海外版的奕澤IZOA，僅在市售車的基礎上進行基本的強化，就豪取SP3組季軍的搶眼佳績。可以說奕馳SPORT正是以這輛“紐博格林戰車”為參考，在實用性基礎上，最大程度還原了賽車的造型。

　　在車身配色上，奕馳SPORT除了擁有廣大車友特別喜愛的“黑武士”配色外，還特意為新車增加了專屬流光銀黑頂車身配色，與之匹配的還有專屬銀黑布蘭諾*合皮座椅。在看慣了千篇一律的純色外觀內飾后，奕馳SPORT的銀黑雙拼配色憑借犀利的觀感，顯得別有一番風味在其中。

　　看不見的改變：操控
　　提及操控，可能大多數人對于豐田的固有印象還停留在更偏向家用，這其中也包括從前的我。但是自從上次試駕過奕澤IZOA后，我對于豐田在運動性能上的“刻板印象”有了很大的改觀。其實要知道豐田汽車擁有很深厚的賽事歷史，從1957年開始參加了WEC、WRC等各種賽事。而且現今的掌舵人豐田章男可是參賽經驗豐富的賽車手，他還要求公司所有董事考取賽車執照。所以自從TNGA改變后，豐田開啟了全新的造車理念，使全新的豐田車型操控更有樂趣。

　　上一次駕駛奕澤IZOA時，它的新一代10速雙傳動CVT變速箱給了我很大的驚喜。得益于起步齒輪的加入，車輛在起步初段便可以發揮出203N?m的最大扭矩，在擺脫傳統CVT的起步保護后，奕澤IZOA擁有了“AT變速箱”一般爽利的起步“推背感”。但是到了中高速度區域，又不會有AT變速箱那種“惱人”的頓挫感，CVT的順滑讓車輛擁有更線性的加速體驗。總之，奕澤IZOA擁有一套很聰明的驅動系統，無愧于廠商賜予的“鉆石動力組合”名號。

　　在行走方面，得益于TNGA架構打造的低重心車架，和后縱臂型雙叉臂式獨立懸架、SACHS避震、ACA主動轉向等硬核配置的加持，讓奕澤IZOA擁有極強的行駛穩定性和可控性。“它的操控感更像是一輛靈巧的Hatchback，而不是拖沓的SUV。”是我當年駕駛它之后給出的評價。這次奕馳SPORT加入了由前后包圍和輪眉組成的全新空氣動力學套件，可有效減少高速行駛時空氣氣流對汽車動態的影響。尤其在面對疾馳的長直道路和高速的連轉急彎，更低的風阻和更大的下壓力，讓車輛的穩定性可以得到進一步的提升。這種本就接近頂級的駕駛樂趣可以再次得到升級，只是想一想就很讓人期待呢！

　　一如既往沒有改變：安全
　　安全性能雖然不能直接的提升車輛運動性能，但絕對可以讓駕駛者更有信心去試探車輛的極限。可能是因為奕澤IZOA的安全性能已經達到領先同級的水準，所以奕馳SPORT在安全配置上與其它車型保持一致。

　　車架采用TNGA豐巢概念全新高剛性車身結構，并大量采用強度高達1500Mpa的超高強度鋼材，被動防護全系標配了10個SRS空氣囊，主動安全方面標配Toyota Safety Sense豐田智行安全。要知道，這套相同的配置可是讓奕澤IZOA在最為嚴苛的C-IASI碰撞測試中獲得了3個“G（優秀）”的成績，在市售同級別車型中一枝獨秀。

　　奕馳SPORT在保持奕澤IZOA原有高產品力的同時，進一步提升了運動屬性，很好的滿足了年輕消費者的個性需求。新車售價16.48萬元，填補了15-20萬區間合資運動SUV的市場空白，讓那些有著一顆改裝or賽車夢想，又不想投入太多精力和金錢的用戶，有了輕松享受的新選擇。