發動機水溫高什么原因

　　【太平洋汽車網】發動機水溫高的原因：冷卻液過少也會造成水溫過高，必須及時添加或更換冷卻液。由于防凍液添加和更換不規范，會造成發動機水道和水箱提前堵塞，出現水溫高的現象。

防凍液兩年更換一次，在更換和添加時必須使用原廠配件。如果濃度過高，將會造成散熱效果不好，發動機過熱。這種危害在發動機中小負荷運轉時不太明顯，大負荷高速運轉時會造成冷卻液溫度過高。故不可隨意添加防凍液原液，一定要先檢測濃度。不同型號的防凍液不能混合使用，以免引起化學反應，生成沉淀或氣泡，降低使用效果；在更換防凍液時，應先起動發動機，然后使發動機停止轉動，放出清洗液。將冷卻系用凈水充滿，怠速10分鐘后，放水，重復幾次直到水道流出清水為止，然后再加入新的配合好的防凍液和水。

發動機水溫高，一定是在保證冷卻系各部件沒有滲漏條件下檢查。滲漏部位多位氣缸蓋后部三通水管，水泵，各水管接頭處，散熱器，節溫器，氣缸墊，儲液管蓋。對于有滲漏的情況，做完后一定用檢測儀加壓，觀察各部件有無滲漏。在冷卻系中，如散熱器、水泵、氣缸體、氣缸蓋、氣缸墊、暖風機水箱、水管，以及橡膠軟管和放水開關處有滲漏水，則會減少水量在氣缸、氣缸蓋水套的循環流動，降低吸收氣缸內熱量的功能，致使冷卻水溫過高。（圖/文/攝：太平洋汽車網 曾彩紅）