發(fā)動(dòng)機(jī)混合噴射和直噴有什么區(qū)別

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】發(fā)動(dòng)機(jī)混合噴射和直噴的噴油方式不同，混合噴射采用歧管?chē)娚浜?a target="_blank" class="cmsLink">缸內(nèi)直噴同時(shí)噴射，直噴是汽油直接噴入汽缸。

混合噴射是采用了兩種噴油形式，即歧管?chē)娚浜透變?nèi)直噴同時(shí)使用在一款發(fā)動(dòng)機(jī)上。根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)工作工況的不同，同時(shí)或者單獨(dú)采用某個(gè)噴油的形式。這樣發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)得到良好的動(dòng)力和燃油經(jīng)濟(jì)性。在急加速或者需要強(qiáng)動(dòng)力時(shí)，完全采用缸內(nèi)直噴，以保證燃燒效率和強(qiáng)動(dòng)力的需求。

直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，是汽油直接噴入氣缸內(nèi)，進(jìn)氣道只吸入純粹的空氣。理論上講，直噴機(jī)可以比傳統(tǒng)設(shè)計(jì)更有優(yōu)勢(shì)，發(fā)動(dòng)機(jī)可以設(shè)計(jì)的更高性能。但是發(fā)動(dòng)機(jī)低速、冷啟動(dòng)低溫狀態(tài)的一些時(shí)候，缸內(nèi)直噴的汽油無(wú)法很好的霧化，所以導(dǎo)致燃燒不充分，影響發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)，和增加積碳等等問(wèn)題。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 李水清）