下坡轉(zhuǎn)速高是什么原因

　　【太平洋汽車網(wǎng)】轉(zhuǎn)速高是因?yàn)橄缕聲r(shí)不踩剎車速度一直在增加，轉(zhuǎn)速高了，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音自然就大了，因此如果你下坡時(shí)沒有踩剎車限制速度，這種情況是正常的。

其實(shí)，自動(dòng)擋汽車下坡的時(shí)候可以踩剎車，如果坡道不是很大，使用D檔踩剎車即可。如果坡道比較的陡長，還是建議大家使用L檔。但是有些自動(dòng)擋的車上沒有裝備這個(gè)檔位。自動(dòng)擋車下坡時(shí)肯定要踩剎車!自動(dòng)擋車下坡時(shí)應(yīng)從D擋掛向L擋或1擋，手自一體變速箱可運(yùn)用手動(dòng)模式減1擋滑行。

下坡時(shí)使用D擋為了不使車速過高大家都會(huì)一直帶著剎車，從而使剎車片過熱導(dǎo)致剎車失靈。汽車下坡要做到提前減檔降速，尤其是在面對一些長坡的時(shí)候，更需要提前做好準(zhǔn)備，利用發(fā)動(dòng)機(jī)的制動(dòng)原理來控制車速。但是即便這樣，由于慣性的作用，汽車在下坡的時(shí)候，速度也會(huì)呈增加的態(tài)勢。

但是如果遇到長的下坡路就要注意了:如果在長時(shí)間下坡時(shí)頻繁踩剎車會(huì)導(dǎo)致剎車片溫度過高，剎車能力會(huì)下降，嚴(yán)重者可能會(huì)失去制動(dòng)能力，從而發(fā)生危險(xiǎn)。所以在長下坡時(shí)手動(dòng)擋可以掛到低擋位利用發(fā)動(dòng)機(jī)來制動(dòng)，對于不長的下坡，我們完全可以放開油門，提前減速，下坡的時(shí)候用剎車加以輔助，控制好車速通過坡道。必須將檔位放入低速擋或者L擋，依靠發(fā)動(dòng)機(jī)的牽引力來控制下坡速度，避免長時(shí)間依靠剎車來完成下坡。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 楊瑋琳）