上汽大眾朗逸擋桿抖動是什么原因

2020-03-27 13:53:15 作者：chenyalan

　　【太平洋汽車網】應該是未完全耦合，雖然齒輪已經接觸，但是為完全耦合，無法形成動力，而且齒輪未耦合，離合松的時候，檔把通過連接桿實際是和齒輪還在連接中的，會帶動檔把抖動。

這樣損齒輪，千萬別這樣玩，不過有時候偶爾掛錯，也沒法，注意就好了（現在車還是比較耐用的，沒有問題）。

換擋桿又稱操作桿，是用在汽車變速器上的，主要作用是支持汽車換擋作用。換擋桿是個桿件，常見的分為1|2檔換擋桿，3|4檔換擋桿，及五檔換擋桿。五檔換擋桿一般集成倒檔功能的。在換擋桿上要安裝換擋撥叉，換擋軸叉，以實現其功能的組合。

換擋桿設計形式有：

1、直排式換擋桿：直排式”是將擋位以從上到下的順序排列而成的。直排式換擋桿的設計相對簡潔，按下換擋桿左側或前端的鎖止機構就能實現擋位切換。

2、蛇形換擋桿：這種排擋桿會更多出現在日系車中，因為換擋桿上未設計鎖止裝置，為了避免出現掛錯的危險發生，其將擋位設計成鋸齒狀，看著很像一條蛇纏繞在表面，所以得名“蛇形”。此類換擋桿的好處在于安全。

3、電子換擋桿：與普通的機械式換擋桿不同，是直接由模擬電子信號輸出來控制變速器擋位的，好處是操作便捷，上下推一下就能推入相應的擋位，而且因為全程由電腦控制，也防止了誤掛對變速器造成的損傷。（圖/文/攝：太平洋汽車網陳亞蘭）

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