超選四驅是什么

　　【太平洋汽車網】超選四驅是一款電子輔助的SS4-II系統，是三菱的專利技術，準確的描述可以是：一套介于傳統分時四驅和傳統全時四驅之間的四驅系統。或者理解成增加了兩驅模式的全時四驅系統。

如果單從分動器的擋位看，V97上面的超選四驅就是一套常見的分時四驅系統，擁有2H、4H、4HLC、4LLC四個擋位，在后兩種模式下，中央限滑差速器LSD被鎖定，為四輪提供均勻的驅動力。不過值得注意的是，4H模式下，正常情況下依然主要由后輪提供驅動力，但是根據四驅系統搜集的行車信息，前、后輪的扭矩分配可以在33:67和50:50的范圍內進行動態調節，這和許多電子輔助的全時四驅系統又非常近似，正因為有了這樣的能力，這套系統才能冠以“超選四驅”(SS4)的稱號。

超選四驅系統的優勢在于100公里時速內，可以在2H、4H擋位間隨意切換，當處于4H位置時，它相當于一臺全時四驅車型，可以提供更好的抓地力和驅動力，而處于2H位置時，純后輪驅動會使車輛的燃油經濟性有一定改善，這樣駕駛者的選擇余地就非常自由。

至于4HLC和4LLC則用于不良非鋪裝路面，后者可以放大扭矩輸出(以V73為例，4HLC和4LLC的扭矩輸出為1:1.9)，兩種情況下前后輪的扭矩輸出比固定為50：50。超選四驅(SS4-II)的不足之處在于中央差速器為較為特殊的電控粘液耦合器(VCU)，應付一般路況毫無問題，但如果長時間處于極端情況下，它的可靠性還是不如傳統的純機械齒輪分動箱。

超選四驅可以說是一套很有特點且實用的四驅系統，它在公路和越野、鋪裝與非鋪裝路面的使用環境之間得到了較好的均衡。（圖/文/攝：太平洋汽車網 陳亞蘭）