氣缸磨損什么原因
2020-04-30 18:06:35
作者：zengcaihong
【太平洋汽車網】氣缸磨損的原因：1、潤滑不良，氣缸上部很難形成潤滑油膜，造成加快氣缸磨損；2、高壓造成的機械磨損；3、汽油中的硫燃燒成二氧化硫等與水生成硫酸，隨溫度降低而增大對氣缸壁的磨損腐蝕；4、空氣中的塵土或燃油中的雜質進入氣缸后，使氣缸磨損加劇。
潤滑不良:發動機工作時，氣缸上部的潤滑條件較差，且氣缸壁溫度又高，不宜形成良好的油膜，另外可燃混合氣中的細小油粒會百不斷沖刷氣缸壁，也會破壞缸壁的油膜，使氣缸上部與活塞環形成度干摩擦或半干摩擦，造成氣缸磨損。
高壓造成的機械磨損:發動機工作時，活塞環在自身彈力和氣體壓力作用下，道緊壓在氣缸壁上。當活塞在氣缸中往復運動時，由于相對磨擦而產生機械磨損，其磨損的程度取決于活塞環作用于內氣缸壁上的正壓力的大小。
磨料磨損:當進人氣缸的空氣中夾有塵土或潤滑油中含有 雜質時，將產生磨料磨損。一般地說，氣缸的冷卻、潤滑條件容對磨損起決定性作用，但汽車的使用條件和保養、修理質量也對磨損起作用。
為減小氣缸磨損，常用的措施主要有：定期更換機油，保持發動機機油液面在正常范圍；發動機工作溫度最好能保持在80-90℃；定期對發動機檢查保養。保持發動機空氣濾清器、機油濾清器、燃油濾清器清潔和工作可靠。（圖/文/攝：太平洋汽車網 曾彩紅）
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