操作桿擋位與實(shí)際不符是什么原因

　　【太平洋汽車網(wǎng)】操縱桿限位銷與球頭上的凹槽磨損松曠，造成了車子亂檔、調(diào)檔故障。

汽車出現(xiàn)亂檔、調(diào)檔等問題，一般都是分動(dòng)器出現(xiàn)了故障。在多軸驅(qū)動(dòng)的汽車上，為了將變速器輸出的動(dòng)力分配到各驅(qū)動(dòng)橋，一般裝有分動(dòng)器。分動(dòng)器的基本結(jié)構(gòu)也是一個(gè)齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)，其輸入軸直接或通過萬向傳動(dòng)裝置與變速器第二軸相連，而其輸出軸則有若干個(gè)，分別經(jīng)萬向傳動(dòng)裝置與各驅(qū)動(dòng)橋連接。分動(dòng)器常見故障有：

1、亂檔  換檔滑桿互鎖銷磨損嚴(yán)重；變速器控制彈簧壓縮量達(dá)不到規(guī)定要求。

2、跳檔  齒輪磨損嚴(yán)重，沿齒方向磨成錐形； 定位裝置失效（變速叉凹槽或定位球磨損松曠，定位彈簧過軟或折斷）；變速器軸、軸承磨損嚴(yán)重或軸向間隙過大，使軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)跳動(dòng)或竄動(dòng)。

3、掛檔后響  齒輪更換不當(dāng)；差速齒輪或半軸齒輪鍵槽磨損松曠；主、從動(dòng)錐齒輪間隙過大；從動(dòng)錐齒輪松動(dòng)。

4、空擋發(fā)響  曲軸與第一軸中心線不同心；第二軸前軸承磨損，油污、起毛；常嚙齒輪修理時(shí)未成對更換，嚙合不良；第一軸承損壞，或舊齒輪換新齒輪；常嚙齒輪有問題（磨損均勻聲或個(gè)別牙碎裂有規(guī)律間隙撞擊聲）。

掛擋時(shí)，變速桿已推至某擋位，但實(shí)際上齒輪所嚙合的并不是所需的擋位，應(yīng)檢查變速器上蓋與箱體緊固用定位螺釘或定位銷，如磨損松曠應(yīng)更換。操縱桿限位銷孔或球座磨損，應(yīng)鑲套或焊修。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 郭珊珊-兼職）