比亞迪e1是獨(dú)立懸架嗎
【太平洋汽車網(wǎng)】比亞迪e1的前懸架是獨(dú)立懸架,后懸架并非獨(dú)立懸架。比亞迪e1的前懸架使用的是麥弗遜獨(dú)立懸架,后懸架使用的是扭力梁非獨(dú)立懸架。
比亞迪e1是比亞迪旗下的一架小型純電動汽車。麥弗遜懸架是一種經(jīng)常遇見的獨(dú)立懸架,這樣的懸架是應(yīng)用最廣泛,結(jié)構(gòu)最簡單,成本最低的獨(dú)立懸架。麥弗遜懸架只有一根L型調(diào)節(jié)臂,這樣的懸架是差不多不會占用發(fā)動機(jī)艙的。扭力梁懸架同樣是一種經(jīng)常遇見的非獨(dú)立懸架,這樣的懸架的結(jié)構(gòu)同樣是相當(dāng)簡單的,而且成本同樣是很低的。扭力梁懸架是差不多不會占用后排的乘座空間和后備箱空間的。
后懸架用扭力梁可以擴(kuò)大后排的乘座空間和后備箱空間。汽車上的懸架有獨(dú)立懸架和非獨(dú)立懸架,獨(dú)立懸架的中間是斷開的沒有連接的。非獨(dú)立懸架的中間是有連接的,理所當(dāng)然用非獨(dú)立懸架的汽車同軸兩個車輪之間是有干涉的,這同樣是非獨(dú)立懸架的舒適性比不上獨(dú)立懸架的原因。
獨(dú)立懸架的結(jié)構(gòu)更加復(fù)雜,成本同樣是更高的,不過獨(dú)立懸架的操控性和舒適性同樣是更好的。汽車上經(jīng)常遇見的獨(dú)立懸架有麥弗遜懸架,雙叉臂懸架,雙橫臂懸架,雙球節(jié)懸架,多連桿懸架。(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 陳杰2)
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