大眾的什么車用了ea113發動機
2020-06-09 16:54:14
作者：xushuanghe
【太平洋汽車網】大眾用ea113發動機的車有很多，朗逸、POLO、帕薩特、高爾夫等，ea113是八氣門發動機，也就是說每缸兩個氣門，一進一出。ea113這臺發動機，最大的特點就是它采用了鑄鐵缸體，結實耐操。
發動機分為活塞發動機，沖壓發動機，火箭發動機，渦輪發動機。發動機工作過程：進氣-壓縮-噴油-燃燒-膨脹做功-排氣。
進氣沖程：由于柴油機進氣系統阻力較小，進氣終點壓力pa= (0.85～0.95)p0，比汽油機高。進氣終點溫度Ta=300～340K，比汽油機低。
壓縮沖程：由于壓縮的工質是純空氣，因此柴油機的壓縮比比汽油機高。壓縮終點的壓力為3 000～5 000kPa，壓縮終點的溫度為750～1 000K，超過柴油的自燃溫度。
做功沖程：當壓縮沖程接近終了時，在高壓油泵作用下，將柴油以10MPa左右的高壓通過噴油器噴入汽缸燃燒室中，在很短的時間內與空氣混合后立即自行發火燃燒。
排氣沖程：柴油機的排氣與汽油機基本相同，只是排氣溫度比汽油機低。一般Tr=700～900K。對于單缸發動機來說，其轉速不均勻，發動機工作不平穩，振動大。（圖/文/攝：太平洋汽車網 許雙和）
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