是先掛擋還是先松手剎

　　【太平洋汽車網】不論手動擋還是自動擋，更不論電子手剎還是拉索手剎，都應該遵循先掛擋再松手剎的原則，這樣的操作順序能夠很大程度保障車輛起步時的安全，避免起步突然往前竄或者往后溜。

拉索式手剎的原理非常簡單，就是通過拉緊鋼索，讓后輪剎車鉗保持夾緊的狀態(tài)。與電子手剎相比，拉索手剎更有操縱感，有些人甚至會覺得拉索繃緊時咔咔的鎖止聲非常好聽。因此即便電子手剎占地小并且更加輕便，但還是有一部分人鐘情于拉索式手剎。但拉索式手剎的缺點也非常明顯，使用時間長了以后，手剎拉索和操縱機構會慢慢松動磨損。

 而電子手剎與傳統(tǒng)的拉索手剎相比，結構更加緊湊操作更加方便，操作手剎時也并不需要很大的力氣。電子手剎也是通過夾緊后輪剎車鉗從而發(fā)揮作用的，不同的是電子手剎采用的是液壓加電機的方式去夾緊。拉動電子手剎時，ABS泵會促動剎車油給后輪剎車鉗加力，等夾緊力達到一定程度時剎車鉗上的電機作動，促使剎車鉗更加用力夾緊。

現在配有電子手剎的車型通常還會配有AUTOHOLD功能，啟動AUTOHOLD功能后，在電子手剎處于啟用時踩油門，電子手剎就會自動解除；踩剎車直到車輛停下來以后，電子手剎又會自動啟用。簡單來說，AUTOHOLD功能就是免除了駕駛員起步松手剎，停車拉手剎的操作，改由電子系統(tǒng)來完成。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 唐彥彥）