汽車剎車原理是什么

　　【太平洋汽車網】剎車的工作原理主要是來自摩擦，利用剎車片與剎車碟（鼓）及輪胎與地面的摩擦，制造出巨大的摩擦力，將車輛行進的動能轉換成摩擦后的熱能，靠摩擦力使轉動部位停下來。

通常情況下，汽車剎車系統有氣式和油式兩大類型，即通過氣體和液體為介質實現制動力的傳遞，其中氣剎制動多見于客車和重型貨車，液壓制動則多用于傳統的家庭轎車、SUV以及小型貨車。但不管哪種形式，其目的都是將汽車的動能通過摩擦轉換成熱能，最終控制車輛減速和停車。

剎車的基本原理并不復雜，但要迫使高速行駛的汽車在短時間迅速停止下來，光靠人腳的力量擠壓剎盤片依然是不夠力的，因此才會在剎車系統中引入助力系統。掀開發動機蓋，在駕駛員則就能看到一個和剎車油壺連著的黑色圓形容器，那就是剎車系統的助力泵。

助力泵本質上也是一個活塞機構，利用膜片將助力泵內部分成兩個腔室，一側連接發動機進氣歧管，另一側則與外界空氣相通，當啟動發動機后，發動機就需要吸氣做功，與進氣歧管相連的一側就產生真空，膜片兩邊便產生強大的壓強差，當駕駛員施加制動力，真空泵帶來的壓力就會與司機施加的壓力一同壓向制動總泵，然后總泵再將動力分配到各個車輪的制動分泵，制動分泵則給剎車片施加一個強大的壓力壓向剎車盤，利用剎車片和剎車盤的摩擦，最終產生強大的制動力。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 李苑麗）