寶馬3系后驅(qū)還是前驅(qū)

　　【太平洋汽車網(wǎng)】寶馬3系（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）是前置后驅(qū)。上世紀（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）70年代百后，前置前驅(qū)技術(shù)興起并得以完善，使得如今大多數(shù)轎車采用前置前驅(qū)。

　　近幾年來，國內(nèi)引進的寶馬與豐田銳志（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）投產(chǎn)，使得前置后驅(qū)動高級轎車受到極力推崇與市場關(guān)注。由于前置后驅(qū)的價格昂貴，僅有部分高級豪華轎車為追求行駛性能，依然采用這種較為傳統(tǒng)的驅(qū)動形式，如國產(chǎn)寶馬325i、530i以及檔度次更高的進口寶馬轎車，賓利、奔馳、捷豹等其他豪華轎車也多采用前置后驅(qū)的驅(qū)動形式。

　　可見，前置后驅(qū)轎車以其性能特點，尤其是運動性能優(yōu)勢，在國內(nèi)外一直處于高端市場，產(chǎn)品具有價格昂貴的特點，競爭優(yōu)勢在于能迎合部分人回群的個性化要求。

　　前置后驅(qū)型車的優(yōu)勢：在拼合良好的路面上啟動、加速或爬坡時，驅(qū)動輪的負荷增大(即驅(qū)動輪的附著壓力增大)，其牽引性能比前置前驅(qū)型式優(yōu)越。軸荷分配比較均勻，因而具有良好的操縱穩(wěn)定性和行駛平順性，并有利于延長輪胎的使用壽命。發(fā)動機、離合器和變速器等總成臨近駕駛室，簡化了操縱機構(gòu)的布置。轉(zhuǎn)向輪是從動輪，轉(zhuǎn)向機構(gòu)結(jié)構(gòu)簡單、便于維修。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陳杰2）