離合器總泵泄壓的表現(xiàn)是什么

　　【太平洋汽車網(wǎng)】離合器總泵泄壓會(huì)出現(xiàn)漏油、離合器不分離等現(xiàn)象。嚴(yán)重的會(huì)影響車輛的正常行駛，同時(shí)會(huì)增加耗油造成安全隱患。當(dāng)汽車出現(xiàn)換檔困難，離合分離不徹底時(shí)，建議及時(shí)檢測離合器總泵和分泵有無滲漏油現(xiàn)象，有問題及時(shí)解決降低磨損。

汽車離合器總泵是連接在離合器腳踏板并通過油管與離合器助力器連接的部分，其作用是采集踏板行程信息通過助力器的作用使離合器實(shí)現(xiàn)分離；離合器總泵活塞中部有一個(gè)徑向長圓通孔，限向螺釘穿過活塞長圓孔，防止活塞旋轉(zhuǎn)，進(jìn)油閥裝入活塞左端軸向孔中，進(jìn)油閥座通過活塞表面的直孔插在活塞孔中。

在未踩離合器踏板時(shí)，總泵推桿與總泵活塞之間有間隙，由于限向螺釘對進(jìn)油閥的限位，進(jìn)油閥與活塞之間有很小的間隙。這樣儲(chǔ)油筒通過管接頭和油道、進(jìn)油閥進(jìn)油閥與總泵左腔相通。當(dāng)踩下離合器踏板時(shí)，活塞向左移動(dòng)，進(jìn)油閥在回位彈簧的作用下相對于活塞向右移動(dòng)，消除進(jìn)油閥與活塞之間的間隙。繼續(xù)踩下離合器踏板，總泵左腔的油壓升高，總泵左腔的制動(dòng)液經(jīng)油管進(jìn)入助力器，助力器工作，離合器分離。

松開離合器踏板，活塞在同位彈簧的作用下較快地向右移動(dòng)，由于制動(dòng)液在管路中流動(dòng)有一定阻力，流回總泵的速度較慢，因此在總泵左腔形成一定的真空度，進(jìn)油閥在活塞左右油腔壓力差的作用下向左移動(dòng)，儲(chǔ)油筒有少量的制動(dòng)液經(jīng)進(jìn)油閥流入總泵左腔以彌補(bǔ)真空。當(dāng)原來由總泵進(jìn)入助力器的制動(dòng)液都流回到總泵時(shí)，總泵左腔又出現(xiàn)多余的制動(dòng)液，這多余的制動(dòng)液會(huì)經(jīng)進(jìn)油閥流回儲(chǔ)油筒。離合器總泵故障大部分都是活塞或密封圈損壞，需要更換新泵。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陳芳1）