490發(fā)動機有多少匹馬力

490 發(fā)動機的馬力不是固定的。

國產(chǎn)通用 490 發(fā)動機馬力通常為 92 匹，排量為 2.7L 。但由于各廠家制造的 490 發(fā)動機在參數(shù)和動力調(diào)校上存在差異，所以馬力不完全相同。

比如，錫柴 490 發(fā)動機馬力在 40.2 到 99.2 匹之間。一般來說，不帶渦輪增壓系統(tǒng)的 490 發(fā)動機馬力約 60 匹，加裝渦輪增壓系統(tǒng)后，馬力能達到 90 到 100 匹。

490 發(fā)動機的功率計算比較復(fù)雜，因為僅知道四缸缸徑為 90 毫米還不夠，還得考慮沖程以及壓縮比等才能算出實際功率。

馬力對發(fā)動機很重要，它決定了汽車的極速表現(xiàn)。馬力越大，發(fā)動機轉(zhuǎn)速越高，加速越強，極速也就越大。1 馬力等于在 1 秒內(nèi)完成 75 千克力米的功，約等于 735 瓦特。

490 發(fā)動機活塞采用三道氣環(huán)和一道油環(huán)，第一道為鍍絡(luò)桶面環(huán)，磨合性好，還引進了 P 系列噴油泵和低慣量噴油器，有氣馬達啟動和電馬達啟動兩種方式可選。

發(fā)動機作為汽車的心臟，影響著汽車多方面性能。根據(jù)動力來源不同，汽車發(fā)動機分為柴油發(fā)動機、汽油發(fā)動機、電動汽車電動機以及混合動力等。汽油機轉(zhuǎn)速高、質(zhì)量小、噪音小、起動容易、制造成本低；柴油機壓縮比大、熱效率高、經(jīng)濟性能和排放性能好。四沖程汽油機將空氣與汽油混合成混合氣吸入汽缸，經(jīng)壓縮點火燃燒產(chǎn)生熱能，推動活塞運動，通過連桿、曲軸飛輪機構(gòu)輸出機械能，在進氣、壓縮、做功、排氣沖程內(nèi)完成一個工作循環(huán)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）