節(jié)氣門(mén)積碳是怎么形成的

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】機(jī)油溫度升高后，會(huì)產(chǎn)生部分機(jī)油蒸氣。油蒸氣在進(jìn)入氣缸前會(huì)經(jīng)過(guò)節(jié)氣門(mén)，當(dāng)節(jié)氣門(mén)有油蒸氣后就容易附著灰塵，而空氣濾芯并不能百分百地過(guò)濾所有的灰塵，所有節(jié)氣門(mén)中也會(huì)有少量灰塵通過(guò)，久而久之便形成積碳。

節(jié)氣門(mén)不僅僅只有空氣進(jìn)入，還聚積有油蒸氣，油蒸氣包含汽油蒸氣跟機(jī)油蒸氣，部分汽油蒸氣和機(jī)油蒸氣來(lái)自曲軸箱，另一部分汽油蒸氣來(lái)自氣缸中汽油的揮發(fā)。

汽油在氣缸中燃燒，特別是在涼車(chē)時(shí)還沒(méi)有燃燒的汽油會(huì)附著在氣缸壁上，隨著活塞的上下運(yùn)動(dòng)，活塞環(huán)會(huì)將這些汽油刮入油底殼中，當(dāng)油溫升高后也會(huì)變成汽油蒸氣。

在曲軸箱上有一個(gè)通風(fēng)管道，是連接到進(jìn)氣管道上的，當(dāng)曲軸箱有了油蒸氣后，機(jī)油蒸氣和汽油蒸氣就會(huì)沿著通風(fēng)管道進(jìn)入進(jìn)氣道，再被吸入氣缸燃燒，這樣不會(huì)污染大氣。

這些油蒸氣進(jìn)入氣缸前，也是首先要經(jīng)過(guò)節(jié)氣門(mén)的，因?yàn)楣?jié)氣門(mén)前的管道粗，到了節(jié)氣門(mén)這里突然變得很細(xì)，就會(huì)有部分油蒸氣附著在節(jié)氣門(mén)縫隙邊緣。還有一部分汽油蒸氣來(lái)自于氣缸內(nèi)的汽油蒸發(fā)，當(dāng)車(chē)輛熄火后，一定會(huì)有某個(gè)氣缸已經(jīng)噴油了但沒(méi)有燃燒。汽油就會(huì)揮發(fā)，沿著進(jìn)氣管路來(lái)到了節(jié)氣門(mén)這里。

節(jié)氣門(mén)有了油蒸氣后特別容易附著上灰塵，因?yàn)榭諝鉃V芯的過(guò)濾并不會(huì)那么徹底，會(huì)有少量灰塵透過(guò)，也會(huì)附著在節(jié)氣門(mén)上，最后形成油泥，經(jīng)過(guò)反復(fù)受熱風(fēng)干，最終變成硬的積碳。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 朱彩燕）