榮威i6油門反應(yīng)遲鈍

不僅大那么簡單 眾編輯體驗榮威i6 PLUS

今年3月底榮威正式發(fā)布了i6 PLUS車型，說道PLUS，讓人想當(dāng)然的就會想到加大了！但其實如果你只是覺著i6 PLUS只是加大了尺寸，那就絕對低估了這款車。那榮威i6 PLUS還會給我們帶來哪些驚喜？還是隨著我們?nèi)庉嫷捏w驗一起來感受一下吧。

“智力”打造精品家轎 試駕榮威i6 PLUS

榮威i6 PLUS的登場，可理解為i6的精益求精、錦上添花版，小編在下文用鏡頭逐一領(lǐng)略。

操控近乎人車合一 上汽榮威i6 PLUS性能體驗

或許是因為iphone的影響，PLUS不再給人加長加大的感覺，變成了品質(zhì)的升級代名詞。這次i6 PLUS升級也是奔著品質(zhì)上的升級而來。前臉外觀更加接近概念車的設(shè)計，10.4英寸的中控屏也支持Carplay，甚至動力系統(tǒng)也進(jìn)一步得到優(yōu)化。這次我來到了南京的萬馳賽車場進(jìn)一步感受i6 PLUS的性能上的進(jìn)步。

多項升級提升實力 實拍體驗榮威i6 PLUS

近年來，PLUS頻繁地出現(xiàn)商品的命名中，表示經(jīng)過加大或者加料等升級，從而提升性價比。前幾年，蘋果手機(jī)就用PLUS來表示手機(jī)增大了屏幕尺寸，上汽大眾朗逸也采用PLUS來為換代車型命名，而現(xiàn)在榮威i6也推出全新車型——榮威i6 PLUS，新車在6個方面都有所升級，下面我們就來看看它都有些什么升級吧。

能省才是硬道理 試駕上汽榮威i6 16T

掰掰手指頭，近期已經(jīng)有過好幾次與搭載三缸發(fā)動機(jī)車子的親密接觸，可見在嚴(yán)苛的排放法規(guī)下，三缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)已經(jīng)越來越受到主機(jī)廠的重視。但在自主品牌中，涉足此領(lǐng)域的品牌并不算多，榮威便是其中一個。而搭載了這臺1.0T發(fā)動機(jī)的i6究竟表現(xiàn)如何，想必你與我一樣迫不及待地想知道。

榮威i6 MAX插混版申報圖曝光，外觀更加激進(jìn)，使用磷酸鐵鋰電池

我們從工信部官方網(wǎng)站獲得榮威i6插混版本車型的申報圖信息，新車作為現(xiàn)款榮威i6的中期改款車型，用上了全新的家族式設(shè)計風(fēng)格

發(fā)布新車標(biāo)+多款新車，上汽榮威帶來多項驚喜

上汽榮威發(fā)布了雙LOGO戰(zhàn)略，此外還帶來了多款全新產(chǎn)品其中包括榮威RX5 PLUS、榮威Vision-iM Concept、榮威MARVEL-R、榮威ER6、榮威i6 MAX。

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近日，我們從官方處獲悉，坦克500預(yù)計將于11月19日開幕的廣州車展期間開啟預(yù)售。