寶馬4系發(fā)動機和2系一樣的嗎
【太平洋汽車網(wǎng)】寶馬4系發(fā)動機和2系一樣的，2.0t發(fā)動機型號：B48B20。標(biāo)準(zhǔn)模式下，這臺發(fā)動機會表現(xiàn)得很平順乖巧，油門的響應(yīng)速度屬于正常，但是切換到運動模式之后，油門就會變得異常靈敏，配合變速箱保持在較高的轉(zhuǎn)速，動力隨叫隨到。
雙渦管增壓器：寶馬最新的B系列四缸發(fā)動機都配備了雙渦管渦輪增壓，廢氣在排氣歧管由四路匯合成兩路，分別通過兩個渦管道進(jìn)入渦輪推動扇葉，再加上增壓器進(jìn)程到排氣歧管，整一套技術(shù)下來有效地降低了渦輪遲滯的現(xiàn)象。
LDS涂層氣缸壁：B系列發(fā)動機使用了一體式的曲軸箱，并且氣缸沒有像傳統(tǒng)發(fā)動機那樣鑲嵌缸套，而是使用了一層具有高耐磨高導(dǎo)熱性的涂層，這種方式類似于日系品牌的發(fā)動機做法。
雙平衡軸減震：發(fā)動機的曲柄連桿機構(gòu)在往復(fù)運動的時候會給曲軸施加很復(fù)雜的變力，這些力就會引起發(fā)動機抖動。所以B系列四缸發(fā)動機加入了兩根與曲軸嚙合反轉(zhuǎn)的平衡軸抵消這些變力，使發(fā)動機的運轉(zhuǎn)更加平穩(wěn)。
優(yōu)化噴油嘴設(shè)計：B系列發(fā)動機的噴油嘴具有六個不同直徑的激光鉆孔，其中靠近進(jìn)氣門的噴油孔在優(yōu)化之后噴油量減少了20%，其余噴油孔在優(yōu)化之后噴油量增加了10%，使得發(fā)動機的排放可以符合歐六標(biāo)準(zhǔn)。
（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陸莉婷）
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