機油怎么循環
2020-09-15 17:47:36
作者:lishuiqing
【太平洋汽車網】機油從活塞內側的機油噴嘴噴出,在潤滑和冷卻的同時,還有一部分會順著活塞裙部的幾個回油孔(一般是4個),進入到活塞和缸套之間,形成潤滑油膜。這層油膜會隨著活塞的上下運動,被活塞的兩道油環周而復始地往下又刮回到油底殼,從而被帶到下一次循環。
機油的主要作用就是潤滑,沒有機油發動機就會損壞。發動機潤滑系統主要由機油、集濾器、機油泵、機油濾清器、機油冷卻器、機油管道、機油壓力傳感器、機油壓力表、機油壓力警報燈、機油溫度表、限壓閥、止回閥、旁通閥等組成。其中機油是潤滑系統的工作介質,具有潤滑、清洗、冷卻、密封、防銹、緩沖減振等作用,同時還是液壓氣門挺桿、可變氣門正時機構、正時鏈條張緊器等裝置的工作介質,是發動機中最重要的液體,被稱為“發動機的血液”。
在反復潤滑循環的過程中,機件金屬表面的細小毛糙體在不斷地摩擦過程中會脫落,機油就會混入金屬片或者塵埃等雜質,因此要在油路中安裝機油濾清器,將這些“多余分子”攔截下來。
為了防止機油濾清器堵塞,還有一個旁通閥做應急,當機油濾清器堵塞造成進出口兩端壓力差變大時,旁通閥就會開通讓機油“免檢”通過,以免發動機零件受損。機油會通過旁路進入油路以防油壓不足,但此時進入油路的機油未經過濾,會造成污染物進入油路中,加大機件磨損。
(圖/文/攝:太平洋汽車網 李水清)
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