為什么特斯拉不用鈷電池
2020-09-28 19:13:16
作者：gufan
【太平洋汽車網】磷酸鐵鋰成本低，同時磷酸鐵鋰具有更好的安全性能，將在低成本車型競爭中具有更強的競爭力；能量密度快速提升，刀片電池+CTP可將單個電芯/電池包體積由45%提升至60%以上，大幅縮小空間，增加整車續航里程；無需重新新建大量產線：磷酸鐵鋰技術已廣泛應用于大巴，產能充足。
在保守、高電池單體能量密度、疊加低電耗三個情景下，特斯拉Model 3采用寧德時代CTP技術可以分別獲得約12.3%、26.4%和32.1%的工況續駛里程提升。據悉，寧德時代一直在打磨CTP高集成動力電池開發平臺，旨在進一步提升LFP電池的能量密度和安全性。該技術有效增加了電池包的體積利用效率，并大幅降低了組裝成本。
特斯拉，是一家美國電動汽車及能源公司，產銷電動汽車、太陽能板、及儲能設備。 總部位于帕洛阿托（Palo Alto） ，2003年7月1日，由馬丁·艾伯哈德和馬克·塔彭寧共同創立，創始人將公司命名為“特斯拉汽車”，以紀念物理學家尼古拉·特斯拉。2004年埃隆·馬斯克進入公司并領導了A輪融資。
2018年7月12日，特斯拉全球副總裁任宇翔在特斯拉中國總部接受采訪時介紹，特斯拉（北京）科技創新中心設立在北京，主要包括電動汽車及零備件、電池、儲能設備及信息技術的研究、開發等。
（圖/文/攝：太平洋汽車網 古璠）
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