汽車轉速忽高忽低怎么回事

　　【太平洋汽車網】由于在怠速工情況下ECU收到的是加速工況信號，而此時發動機卻是在怠速工況下工作，進氣量較少，造成混合氣過濃，轉速上升；當ECU收到為O2S反饋的“混合氣過濃”信號時，減少噴油量，又造成混合氣過稀，使轉速下降。

發動機轉速的高低，關系到單位時間內作功次數的多少或發動機有效功率的大小，即發動機的有效功率隨轉速的不同而改變。發動機（Engine）是一種能夠把其它形式的能轉化為機械能的機器，包括如內燃機（往復活塞式發動機）、外燃機（斯特林發動機、蒸汽機等）、噴氣發動機、電動機等。

如內燃機通常是把化學能轉化為機械能。發動機既適用于動力發生裝置，也可指包括動力裝置的整個機器（如：汽油發動機、航空發動機）。發動機最早誕生在英國，所以，發動機的概念也源于英語，它的本義是指那種產生動力的機械裝置。發動機工作時因點火時間提前過度（點火提前角）、發動機的負荷、溫度及燃料的質量等影響，會引起發動機爆震。

發生爆震時，由于氣體燃燒在活塞運動到上止點之前，輕者產生噪音及降低發動機的功率，重者會損壞發動機的機械部件。為了防止爆震的產生，爆震傳感器是不可缺少的重要部件，以便通過電子控制系統去調整點火提前時間。（圖/文/攝：太平洋汽車網 陳杰2）