吉利金剛是什么懸架
2020-11-06 16:57:29
作者：lilinwei
【太平洋汽車網】金剛的前懸架系統為麥弗遜式獨立懸架。采用國際先進的填充氮氣雙筒式減振器，阻尼力特性好，與傳統的液壓式減振器相比，在乘坐的舒適性和駕駛的穩定性方面具有明顯的優勢，從而使行車更平順，噪音更低。后懸架系統為歐系轎車上流行的拖曳臂式懸架形式，防傾桿設計，增強車輛過彎時的循跡性，避免發生失控的情況。
金剛采用新一代雙頂置凸輪軸，16氣門，多點順序噴射發動機，進氣效率高，動力更強勁。采用了BoschM7.9版本的電噴控制系統，而大眾的帕薩特等車采用的僅為7.5版本。變速箱大量采用鋁合金材質，提升?車的輕量化水平，使用更經濟，散熱更快。軟軸設計，減少換擋過程中的磨擦程度，減少功率損耗。
與大部分合資品牌不同的是，金剛的發動機是低轉速，高扭力的，當2000rpm時，扭力輸出達到80%；而2500rpm時，扭力輸出更達到90%，發動機的這一特性可以較好的滿足日常使用的需要，在爬坡、加速時輕踩油門就可以感受到車輛的強勁動力，真正做到起步快而穩，尤其適合交通擁擠的城市上下班高峰期路況。（圖/文/攝：太平洋汽車網 李林偉）
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