故障碼p310b低壓力燃油調節是什么問題

　　【太平洋汽車網】故障碼p310b低壓力燃油調節可能是低壓油泵打壓不夠的問題,或者是油泵控制單元損壞，一般會出現行駛中熄火，偶爾無法啟動現象，更換油壓力調節器就可以了。

油壓調節器是指根據進氣歧管真空度的變化來調節進入噴油器的燃油壓力，使燃油壓力與進氣歧管壓力之差保持不變，讓噴油壓力在不同的節氣門開度下保持定值的裝置。油壓調節器主要由彈簧、閥體、閥門和鋁合金殼體組成。

油壓力調節器簡稱回油閥，它是燃油系統內部的燃油壓力調節部分，受系統油壓與進氣支管壓力(負壓)的控制。它的作用是要自動保持整個油壓系統的燃油壓力為一定值，使供油總管內油壓與進氣支管壓力之差為一定恒值(一般為250~300kPa)。

只有保持一定的壓力差，才能使噴油器噴油，而噴油量取決于噴油器的開啟時間。因為發動機需求的燃油噴射量，是根據ECU給噴油器的通電時間的長短來控制的，如果不控制燃油壓力，即使加給噴油器的通電時間相同，但燃油壓力過高時，燃油的噴射量會增加，反之當燃油壓力過低時，則會導致燃油噴射量減少，如果油壓的經常出現波動的情況會引起引擎引起震動以及一系列隨之而來的問題。所以當系統油壓與進氣支管壓力差發生變化時，燃油壓力調節器會因應系統油壓與進氣支管壓力差的變化作相應的變化，以便保持系統內的油壓穩定。

調節至噴油器的燃油壓力，使油路中的燃油壓力與進氣管壓力之差保持常數，這樣從噴油器噴出的燃油量便唯一地取決于噴油器的開啟時間，使電控單元能夠通過控制電脈沖寬度來精確控制噴油量。（圖/文/攝：太平洋汽車網 曾彩紅）