賽歐風扇一直轉怎么弄

　　【太平洋汽車網】風扇轉是正常現象，不必擔心。當停車后，冷卻液的溫度過高，賽歐（詢底價|查參配）行車電腦就會自動地計算風扇的轉速和時間，所以溫度越高，風扇轉的時間就越長，從而起到保護發動機的作用。但是如果風扇轉的時間非常長，發動機溫度已經降下來了，風扇還在不停轉，那么可能是電路虛接導致的，可以嘗試把風扇的線束拔下，單獨地斷電處理。

汽車水箱是水冷式發動機的重要部件，作為水冷式發動機散熱回路的一個重要組成部件，能夠吸收缸體的熱量，防止發動機過熱由于水的比熱容較大，吸收缸體的熱量后溫度升高并不是很多，所以發動機的熱量通過冷卻水這個液體回路，利用水作為載熱體傳導熱，再通過大面積的散熱片以對流的方式散熱，以維持發動機的合適工作溫度。當發動機的水溫高的時候，水泵泵水反復循環借此來降低發動機的溫度，達到保護發動機的目的，冬天水溫如果過低，這個時候就會停止水的循環，避免發動機溫度過低。

賽歐風扇一直轉的原因：

1、水溫是否達到了要求：汽車散熱器風扇大都是采用電子溫控式進行工作的，因此一般只有汽車內水溫達到了符合要求的溫度，風扇才會正常地開始轉動，如果溫度過低的話，散熱器風扇就無法轉動。因此當汽車散熱器風扇出現了不轉的故障，首先應當去看一下水溫是否達到了要求。

2、繼電器出現故障：如果水溫合乎要求，汽車散熱器風扇仍舊不能工作，那么還有可能是風扇的繼電器的問題，如果繼電器出現了故障，汽車的散熱器風扇也是沒法工作的。

3、溫控開關出現問題：如果上面兩個方面都不存在什么問題，那么就要去查看一下溫控開關了，這個地方有時候也會出現一些故障，對汽車散熱器風扇的運轉也會造成一定的影響，因此也應當注意檢查。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 陳芳1）