汽車散熱器壞了的現象是什么

　　【太平洋汽車網】一般情況下，會出現堵或漏故障，但以機油散熱器漏（損壞）或密封圈損壞較常見，有兩點可以觀察汽車機油散熱器是否損壞：機油散熱器位置處是否有機油滲漏跡象或觀察散熱水壺里是否有油液漂浮。

機油散熱器是一種加速潤滑機油散熱使其保持較低溫度的裝置。在高性能、大功率的強化發動機上，由于熱負荷大，必須裝設機油散熱器。機油散熱器布置在潤滑油路中，其工作原理與冷卻器相同。機油散熱器的種類：

1、風冷式

風冷式機油散熱器的芯子由許多冷卻管和冷卻板組成，在汽車行駛時，利用汽車迎面風冷卻熱的機油散熱器芯子。風冷式機油散熱器要求周圍通風好，在普通轎車上很難保證有足夠的通風空間，一般很少采用。在賽車上多半采用這種冷卻器，因為賽車速度高，冷卻風量大。

2、水冷式

機油散熱器置于冷卻水路中，利用冷卻水的溫度來控制潤滑油的溫度。當潤滑油溫度高時，靠冷卻水降溫，發動機啟動時，則從冷卻水吸收熱量使潤滑油迅速提高溫度。機油散熱器由鋁合金鑄成的殼體、前蓋、后蓋和銅芯管組成。為了加強冷卻，管外又套裝了散熱片。冷卻水在管外流動，潤滑油在管內流動，兩者進行熱量交換。也有使油在管外流動，而水再管內流動的結構。（圖/文/攝：太平洋汽車網 陳杰2）