賽歐和樂風怎么選 哪個更值得入手

　　【太平洋汽車網】賽歐是第一個直接打出“家庭轎車”旗號的合資品牌車型。ABS、雙氣囊、1.6升發動機，最重要的是，十萬元的精準定價。在當時的環境下，能同時滿足以上幾個條件的車型，只有賽歐一款。樂風(LOVA) ，是上海通用汽車針對中國目標消費者需求，并整合了世界頂級設計師的設計理念，以及通用雪佛蘭樂風汽車全球技術資源而傾力打造的精品家轎的典范。雪佛蘭樂風（LOVA）是一款以追求質感生活的“知本一族”為目標消費者的小車。作為家庭轎車的代表這兩款車該如何選今天我們就做一個比較。

賽歐和樂風哪個好 哪款車更值得入手

1、外觀比較

從外觀來說，賽歐盡管稱為自主研發，但是見到這款車的第一眼還是讓人感覺其像極了樂風，說它是樂風的小改款比起叫它新賽歐顯然更說得過去。長：3947mm，寬：1690mm，高：1503mm，軸距：2465mm，最小離地間隙：117mm。樂風的長、寬、高分別為4310 mm、1 690 mm和1 507 mm，這一尺寸和三廂飛度（詢底價|查參配）非常接近，從視覺上樂風首先給人的感覺是一款小的家庭用車。小歸小，然而樂風的車身各部分比例和諧，沒有給人一種 “在樂騁的后面加了一個尾巴”的感覺，也比很多小車所采用的大傾角式前擋風玻璃順眼。體現樂風車身和諧的地方還有，A柱與發動機罩的連接點以及C柱與行李廂的連接點被同時抬高，這樣的設計使車內空間變得寬大，也使樂風看上去更加敦實。

2、配置比較

作為一款講究成本的低價小車，新賽歐雖然和其他價位的自主品牌車型一樣，內飾都大量采用了硬塑料件，但是在塑料件的處理方式上卻大相徑庭。新賽歐在內飾各部件的接縫和觸感上都體現出了一款合資車應有的水準。作為一款家庭用車，樂風擁有眾多人性化配置和實用裝備。它配備了Twin－Tec1．4升DOHC16閥門發動機，峰值輸出可達到69KW和128Nm，匹配以Delphi新一代ECU控制模塊及SFI順序多點燃油噴射系統，動力表現在同級車當中較好。 另外，樂風的底盤由通用汽車全球最新一代產品平臺開發打造，歷經全球范圍內各項嚴苛的指標測試。

3、動力比較

雪佛蘭新賽歐兩廂版的發動機，依舊沿用之前新賽歐三廂的S-TEC系列。1.4L發動機型號為S-TECⅢ，雙頂置凸輪軸，4缸16氣門結構，應用SFI順序多點燃油噴射，ECU控制模塊，PDA可變進氣口以及終身免維護正時鏈條驅動技術，最大功率為103馬力，最大扭矩為131N·M。此款發動機的動力輸出由于同排量車型，在同級車中領先。官方測試0-100km/h加速時間也達到11.9秒的好成績。樂風的1.4 L 16氣門發動機的最大功率是69 kW，最大扭矩是128 N·m，這個數值在1.4 L車型中占有較大優勢，甚至比一些1.6 L車型還要大。該發動機采用可變進氣歧管系統來增大發動機在低轉速時的扭矩，實際表現比想象中的更加突出。

4、空間比較

作為一款家庭用車，新賽歐的儲物格很多，并且很實用，特別是將前部車門上的車窗控制按鈕集中在檔桿前之后，為門上的儲物格增添了不少空間。只是這樣的設計需要大家慢慢去習慣。在空間方面樂風表現平平，車內僅在前車門處有一個儲物槽，而且狹小的尺寸只適合放票據，容納不下標準的飲料瓶。一個隱藏式雙杯托被設計在了空調旋鈕下方，不過杯托伸出后與變速器手柄距離過近，放置飲料瓶時會影響操作，多有不便。

小結：賽歐和樂風作為家庭轎車的代表，這兩款車有很多相相似處又有很多不同處，該如何選主要還是看需求吧，車無完車，每個車子豆子自身的優缺點，選擇還靠自己評估。（圖/文/攝：太平洋汽車網 張飛飛）