翼虎和寶馬X1怎么選 哪個更值得入手

　　【太平洋汽車網(wǎng)】究竟該買什么車好？這個問題是很多持幣待購的用戶最糾結(jié)的問題，尤其是在有40萬元相對充足的購車預(yù)算時，可選擇的車型多，購買的選擇也會更多，不僅可以選擇價格區(qū)間較低的熱銷車型，滿足功能需求同時節(jié)省一大部分購車開支，還可以在眾多豪華品牌中選擇。當(dāng)然翼虎和寶馬X1（詢底價|查參配）是其中優(yōu)秀的兩款車，我們來對比下吧。

翼虎和寶馬X1哪個好 哪款車更值得入手

    1、外觀比較

    2019款福特翼虎全系車型進(jìn)行了多處外觀細(xì)節(jié)升級。其中EcoBoost180鉑翼型的前格柵、輪轂及前后保險杠均采用了磁力灰噴涂工藝；EcoBoost180及EcoBoost245豪翼型在此基礎(chǔ)上，更換了全新的網(wǎng)格進(jìn)氣格柵，搭配鍍鉻邊框飾條；EcoBoost245尊翼型進(jìn)一步增加了Vignale外觀套件。寶馬X1車型增配了17英寸的星形輻條M合金輪轂、印有M名稱的鍍鉻門檻板、車窗四周的高光澤度Shadowline外觀裝飾。

    2、內(nèi)飾比較

    翼虎的內(nèi)飾很好看，黑色真皮帶縫線，看上去就很高檔，中控的，裝飾條石暗銀色的，雖然運動版的鋼琴漆更好看，但是也更容易臟，一落一點灰，一有一個指紋就看的非常明顯，sony的中控看著很高檔，比其他的都顯檔次，這也是頂配在內(nèi)飾上唯一的優(yōu)勢，內(nèi)飾的做工用料都很好，該皮子的地方有皮子，改軟的地方都是軟的，長安福特做工粗燥的基本都集中在外部的裝配工藝上。X1內(nèi)飾的變化也不大，有小幅增配，一些細(xì)節(jié)經(jīng)過了“xLine處理”。如果不仔細(xì)看的話，很難從內(nèi)飾看出是新款還是老款，寶馬各款車型的內(nèi)飾風(fēng)格都比較接近，我想大多數(shù)人一眼就能看出這是臺寶馬，但要說出具體車型，還得再琢磨一下。

    3、動力比較

    2019款福特翼虎所搭載EcoBoost®系列發(fā)動機(jī)具有動力澎湃、啟動迅速、加速持久的特點，特別是同級領(lǐng)先的的EcoBoost®245發(fā)動機(jī)，采用雙渦流渦輪增壓技術(shù)，渦輪介入更早，動力輸出更加迅猛，最大功率180千瓦/5500轉(zhuǎn)，峰值扭矩可達(dá)350牛·米/1750-4000轉(zhuǎn)，搭配有AWD智能四驅(qū)系統(tǒng)。德國汽車制造商還為X1陣容增加了一種新的發(fā)動機(jī)選擇，即一款配備全鋁曲柄軸箱和單渦輪增壓器的2.0升四缸發(fā)動機(jī)。這款發(fā)動機(jī)可輸出245馬力的最大動力和350Nm的峰值扭矩，可達(dá)到37.5mpg的組合燃油經(jīng)濟(jì)性(英國)和186克/公里的二氧化碳排放量。

    4、空間比較

    翼虎的車內(nèi)空間怎么說呢，其實是為運動考慮的，主駕駛的包裹感很強(qiáng)，做進(jìn)去感覺沒有什么活動的余地了，對于一個180的胖子來說可能會覺得擁擠，但是我是個130的瘦子啊，所以說完全沒有問題，我的升高1米83.頭部空間還有一拳，前排調(diào)到我適合的大小，在做后排一拳吧，在同級別里沒有優(yōu)勢，但是也夠用了，后排15款加厚了坐墊屁股做上去確實舒服。寶馬X1乘坐空間能滿足一般需求，例如一位身高173cm的體驗者進(jìn)行空間展示。當(dāng)他進(jìn)入主駕駛席，并將座椅調(diào)到最低位置后，其頭部還剩有1拳的空間，考慮到車頂內(nèi)還配備了一個全景天窗，這樣的空間表現(xiàn)還算不錯。到了后排，將靠背角度調(diào)到最靠后時，頭部和腿部空間分別為4指和1拳+3指。

    小結(jié)：很顯然在40萬元的購買預(yù)算中，可以選擇的車型很多，不僅可以選擇一個款價格在40萬元區(qū)間的豪華品牌的車型，更可以根據(jù)個人喜好選擇一款相對價位較低的車型，滿足功能需求的情況下，節(jié)省一大部分購車開支，這是一種不錯的選擇。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 張鳳雪）