奧德賽混動純電續航里程

　　【太平洋汽車網】奧德賽混動版搭載一塊1.3kwh的鋰電池，配備的是135kw的電機。純電模式下續航里程只能達到1-2km左右。廣汽本田奧德賽混動版車型在成都正式上市，新車搭載本田第三代i-MMD混動系統，工信部綜合油耗為5.8L/100km。

　　外觀方面，奧德賽混動版采用了日本原版運動包圍，相較于現款燃油版車型而言，新車的前中網視覺沖擊力更大，加入了鍍鉻裝飾之后前臉的整體視覺效果顯得更有張力。新車前保險杠下方兩側的進氣口也采用了全新的樣式，視覺效果更出色。另外，前大燈的燈罩也改為淡藍色，凸顯混動版車型的身份。

　　內飾方面，奧德賽混動版車型與現款燃油版車型保持一致，整體還是走居家，溫馨的路線。如果非要找不同的話，那就是新車將多媒體屏幕的尺寸升級為了8英寸，而現款車型為7英寸。

　　配置方面，奧德賽混動版車型配備了LED近光燈、LED日間行車燈、HondaCONNECT互聯系統、ACC自適應巡航系統、LSF低速前車跟隨系統、后排八向調節頭等艙座椅、后獨立空調、后排天窗、手動遮陽簾、隱私玻璃、自動空調以及電動尾門等。

　　另外，相比現款純汽油版車型，新車將中央多媒體屏幕升級為8英寸、中控臺下方的HDMI接口換為兩個2.1A的USB接口、增加了遠程遙控發動機啟動功能。并且增加了全球首創的魔術感應門技術，當攜帶鑰匙用手掌或手肘在后門感應區向前或向后滑動時，就可以開啟或關閉車門了，期間還可以輕觸感應區來終止操作，可以說是升級版的電動感應尾門技術。

　　動力方面，新車搭載本田的第三代-MMD混動系統，動力系統由2.0L自然吸氣發動機、雙電機、e-CVT變速箱、動力控制單元以及鋰電池組成。其中，2.0L發動機最大功率107千瓦，峰值扭矩175牛米；電機最大功率135千瓦，峰值扭矩315牛米，綜合輸出功率為158千瓦，工信部綜合油耗為5.8L/100km。（圖/文/攝：太平洋汽車網 曾慧雯）