寶馬3系和寶馬2系怎么選 哪個(gè)更值得入手

　　【太平洋汽車網(wǎng)】寶馬3系（詢底價(jià)|查參配）作為寶馬集團(tuán)最新一代產(chǎn)品，第五代BMW3系再次為同級(jí)轎車設(shè)立了新標(biāo)準(zhǔn)，其美學(xué)設(shè)計(jì)、工程學(xué)設(shè)計(jì)、高科技內(nèi)涵，以及豪華舒適性和安全性等方面都達(dá)到了全新的境界。寶馬2系是為適應(yīng)新的市場需求而開發(fā)出來的一款新的車型體系。寶馬2系擁有兩個(gè)版本--2系轎跑以及2系敞篷版，2系轎跑以及2系敞篷版都于2013亮相。

寶馬3系和寶馬2系哪個(gè)好 哪款車更值得入手

1、外觀方面

寶馬3系前大燈的外“眼角”明顯向側(cè)面傾斜，使得其棱角成為典型的銳角，這一點(diǎn)暴露了該車內(nèi)斂的銳氣。尾部橫切面高后端的楔形變得圓潤，寶馬3系的造型雖然沒有它的前輩經(jīng)典卻變得更加富有流線型和動(dòng)感，尤其是車身兩側(cè)的腰線從車頭收至車尾時(shí)，三條腰線在尾燈處的逐漸合一，使得整車看上去更加整體合一的同時(shí)，卻絲毫不影響動(dòng)感。典型的變化有簡短的前懸、座艙的位置更靠后以及修長的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋。寶馬2系車型依舊采用隱藏式的B柱設(shè)計(jì)，C柱的傾斜角度比1系轎跑要大一些，但是依舊同傳統(tǒng)意義上的轎跑車型的風(fēng)格有很大差異，更像是一臺(tái)四門三廂車的布局。而尾燈的風(fēng)格預(yù)計(jì)不會(huì)有太大的變化(現(xiàn)比其他寶馬新一代三廂車)，但是獨(dú)特的LED光源擁有更大的照射范圍，同時(shí)也會(huì)顯得更加柔和。

2、內(nèi)飾方面

寶馬3系內(nèi)飾方面，通過創(chuàng)新設(shè)計(jì)的精選操作元件，以及顏色與材料新穎、和諧的搭配，BMW325i比以往任何時(shí)候更為精美。駕駛者可以通過高質(zhì)量材料和富于表現(xiàn)力的顏色等多種方式展現(xiàn)自己的個(gè)性。在寶馬提供的11種顏色的Dakota真皮座椅套，包括三種新顏色：牡蠣色、鞍棕色和紅棕色。新系列包括鉆石黑和太空灰的亮光裝飾條、以及細(xì)粒拋光拉毛鋁和水平粒狀胡桃木裝飾。BMW 325i裝備的新一代BMW iDrive操作系統(tǒng)與專業(yè)級(jí)導(dǎo)航功能完美匹配：擁有同級(jí)別中最大的高精度顯示屏。iDrive中央控制器以及操作界面都按照人體工程學(xué)進(jìn)行了優(yōu)化，可通過旋轉(zhuǎn)、按壓和傾斜等動(dòng)作進(jìn)行功能選擇和操控。駕駛者利用控制器上的盲操作按鈕，可以快速、直觀地進(jìn)行菜單選擇，可自由編程的功能標(biāo)簽令操作更加簡單。專業(yè)級(jí)導(dǎo)航功能擴(kuò)展了目的地條目、路線選擇和地圖顯示等方面的功能，如此一來，隨心所“悅”。寶馬2系同新一代1系的內(nèi)飾布局相似，新的多功能方向盤以及中控臺(tái)設(shè)計(jì)會(huì)更加符合人性化需求。此外，諸如6.5英寸(可選8.8英寸)的iDriver系統(tǒng)、碰撞預(yù)警系統(tǒng)、內(nèi)建3G網(wǎng)絡(luò)支持、自動(dòng)車速限檢測等一系列新功能開始得到裝備。

3、動(dòng)力方面

寶馬3系首次將鋁鎂合金材料用于新3系量產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，使發(fā)動(dòng)機(jī)的重量比采用鋁材減輕了30%，油耗減少了16%。該系列中頂級(jí)的新330i配備6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出功率比上一代提高了20千瓦/27馬力之多，達(dá)到190千瓦/258馬力，在每分鐘2500-4000轉(zhuǎn)時(shí)可獲得300牛米的最大扭矩，從0-100公里加速時(shí)間僅為6.6秒，最高車速限制在250公里/小時(shí)，綜合油耗為9.0升/100公里。能夠提高性能的設(shè)計(jì)還包括來自賽車科技的第一次應(yīng)用于量產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)的3級(jí)共鳴進(jìn)氣系統(tǒng)，能夠通過進(jìn)氣岐管內(nèi)部的氣門配合發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速改變進(jìn)氣岐管的長度，使發(fā)動(dòng)機(jī)在轉(zhuǎn)速不同的情況下?lián)碛行首罡叩倪M(jìn)氣量。在中速轉(zhuǎn)速區(qū)區(qū)域，峰值扭矩提前至2500轉(zhuǎn)/分鐘的時(shí)候輸出，而且在1500轉(zhuǎn)/分鐘～6500轉(zhuǎn)/分鐘的轉(zhuǎn)速區(qū)域能夠維持90%以上的扭力。寶馬2系同1系共享大部分發(fā)動(dòng)，包括全新的1.6升的單渦輪雙渦管增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有兩個(gè)功率輸出版本，低增壓版擁有136馬力的最大功率和和220牛米的最大扭矩;而高增壓版則擁有最高170馬力的輸出功率，最大扭矩提升為250牛米。此外，高效的柴油增壓發(fā)動(dòng)機(jī)等同樣會(huì)成為標(biāo)配，全車型升級(jí)為8速自動(dòng)變速箱。

小結(jié)：寶馬3系十分不錯(cuò)，但寶馬2系也絕對(duì)不落后。寶馬3系M套件外觀確實(shí)好看，操控?zé)o需多言，肯定是同級(jí)別車?yán)飻?shù)一數(shù)二的。寶馬2系運(yùn)動(dòng)品牌名不虛傳，動(dòng)力很好。寶馬3系和寶馬2系相比如果考慮自駕游還有空間個(gè)人認(rèn)為寶馬2系旅行車適合，日常城市代步家用還有保值性寶馬3系適合。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 唐龍龍）