雷克薩斯GS和捷豹XF怎么選 哪個(gè)更值得入手

　　【太平洋汽車網(wǎng)】現(xiàn)在市面上的車種類很多，有便宜點(diǎn)的幾萬(wàn)的，有貴點(diǎn)的幾百萬(wàn)的，每個(gè)人對(duì)汽車的需求都不一樣的，如何選車呢，大多數(shù)人的都是去網(wǎng)上查查，看看車的外觀、動(dòng)力等等，今天就來(lái)介紹兩款車，雷克薩斯GS和捷豹XF，到底哪款更好，更有優(yōu)勢(shì)呢。

雷克薩斯GS和捷豹XF哪個(gè)好 哪款車更值得入手

1、外觀方面

深嵌式立體豹標(biāo)，通過(guò)層次感展現(xiàn)美洲豹的氣勢(shì)，使豹標(biāo)不論在任何角度都清晰可見；精致的進(jìn)氣隔柵更是一件精美的藝術(shù)品，從正面看，隔柵的每個(gè)小網(wǎng)格都呈規(guī)則的菱形，而從側(cè)面看，隔柵的排列傾斜成魚鱗狀，精美的小格將瞬間幻化為魚兒身上水晶般剔透的鱗片。這種正面與側(cè)面的視覺對(duì)比，是捷豹設(shè)計(jì)師從幾何角度出發(fā)，經(jīng)過(guò)反復(fù)測(cè)量而完成的。全新一代GS秉承了LEXUS雷克薩斯L-finesse設(shè)計(jì)理念及該車系一貫的突破性思維，以革新設(shè)計(jì)大膽詮釋了高性能豪華運(yùn)動(dòng)型轎車的最新定義。該系全部成型均采用了LEXUS雷克薩斯全新標(biāo)志性設(shè)計(jì)元素——紡錘形格柵。具有突破性意義的紡錘形格柵自然流暢地整合了上下兩部分，呈現(xiàn)出動(dòng)感與優(yōu)雅兼具的獨(dú)特魅力，并將引領(lǐng)LEXUS雷克薩斯家族其它車型的未來(lái)視覺風(fēng)格。

2、動(dòng)力方面

捷豹XF與上一款車型相比有了全面提升。全車系搭載了2.0L渦輪增壓和3.0L機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其中2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為177kW(240PS)/5500rpm，峰值扭矩為340Nm/2000-3000rpm；3.0L機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為250kW(340PS)/6500rpm，峰值扭矩為450Nm/3500-5000rpm。全車系均配備8速手自一體變速器。雷克薩斯GS搭載先進(jìn)的2.5升雙頂置凸輪軸24氣門V6發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力充沛，網(wǎng)友稱“動(dòng)機(jī)的聲音很小，當(dāng)速度起來(lái)后，感覺還是很有力的。

3、配置方面

集成了藍(lán)牙、導(dǎo)航系統(tǒng)、寶華音響系統(tǒng)、室內(nèi)溫度調(diào)節(jié)系統(tǒng)、車輛設(shè)置等功能的7寸多媒體彩色觸摸屏，也成為此次捷豹XF的科技亮點(diǎn)之一。全新一代GS全系配備6速手自一體電子控制自動(dòng)變速系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)更快速的換擋操作、更及時(shí)的離合器鎖止控制和降擋補(bǔ)油功能。與此同時(shí)，為駕駛者帶來(lái)包括標(biāo)準(zhǔn)（NORMAL）、經(jīng)濟(jì)（ECO）、運(yùn)動(dòng)（SPORT S）及運(yùn)動(dòng)增強(qiáng)（SPORT S+）等在內(nèi)的四種駕駛模式，配合換擋撥片等運(yùn)動(dòng)配置，實(shí)現(xiàn)或平穩(wěn)，亦或動(dòng)感的多元化個(gè)性駕駛感受。當(dāng)調(diào)至“SPORTS / SPORT S+”模式時(shí)，儀表盤的環(huán)境照明變?yōu)榧t色，即刻點(diǎn)燃駕駛者的駕控激情。

小結(jié)：現(xiàn)在有很多人在買車的時(shí)候，都會(huì)非常注意這三點(diǎn)，分別是汽車的外觀、性能和油耗，雷克薩斯GS和捷豹XF可以說(shuō)都是比較符合大眾要求的車型，但實(shí)際上滿足這三點(diǎn)的汽車有很多，很多的消費(fèi)者在買車的時(shí)候比較看重汽車的檔次，一時(shí)不知道該從何下手，其實(shí)汽車是用來(lái)開的，不是用來(lái)看的，一輛汽車好不好開，只有駕駛和乘坐之后才能知道的，所以上述的兩款車型需要進(jìn)行選擇，可以先到4S店進(jìn)行試駕以及乘坐，來(lái)看看哪款車更加合適。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 張鳳雪）