發動機過熱怎么回事

　　【太平洋汽車網】發動機過熱通常是因為冷卻系統工作不正常導致的，由于發動機工作時產生的熱量不能及時排出與冷卻從而出現發動機過熱的情況。冷卻系統工作不正常，通常有節溫器失靈、冷卻風扇不工作、水泵工作不正常、缸體水道水垢太厚導致缸體熱量無法傳導給冷卻液等。

當發動機過熱時，汽車儀表盤上的水溫報警燈就會亮起，有時發動機艙會伴隨開鍋現象。如果車主發現這種情況，不應再繼續行駛。因為在不知道故障具體原因的情況下，繼續行駛可能會對發動機造成不可逆的磨損。

如果發動機過熱，但冷卻系統無故障，則可能是發動機傳熱損失過大所致，其原因可能是點火過遲、混合氣過稀或過濃、燃燒室積炭過多、潤滑油不足等；發動機傳熱損失過大通常伴有動力不足、油耗大、進氣管回火、排氣管放炮、爆燃等異常現象，這些異常現象可作為確定故障診斷范圍的依據。此外，汽車順風行駛或高溫季節長時間低速大負荷行駛等，也會引起發動機過熱。

發動機長期工作在大負荷狀態下，導致機體溫度過高；發動機氣缸密封損壞導致高溫燃氣漏入冷卻系統；發動機氣門正時有問題，排氣開啟過早導致高溫燃氣過早排出時導致機體溫度過高。發動機過熱，危害不小，會導致潤滑油變稀變質，發動機出現異常磨損，發動機工作噪聲增大，冷卻系開鍋壓力增大水管接頭脫落，這就讓發動機無法工作了。（圖/文/攝：太平洋汽車網 陳妙玲）