間歇性缺缸是什么原因

　　缺缸其實就是指某個氣缸不工作或者工作不良，汽油不能正常燃燒做功。主要原因有：最常見的是點火系統、火花塞或者點火線圈故障；噴油嘴損壞，不噴油或者噴油霧化不好，也會導致無法正常燃燒，導致缺缸；缸體密封不嚴。

　　當發動機出了故障去修車，經常能聽到一個詞叫缺缸，或者叫缺火，用電腦檢測故障碼的時候也能檢測出來，寫著某個缸缺火，缺缸其實就是指某個氣缸不工作或者工作不良，汽油不能正常燃燒做功。

　　噴油嘴損壞，不噴油或者噴油霧化不好，也會導致無法正常燃燒，導致缺缸。某氣缸嚴重缺火，排除了點火的問題，一般就是噴油嘴的問題了。不過噴油嘴的壽命一般較長，壞的概率不是太大。

　　最后是該氣缸的缸壓不足也會導致缺缸，比如活塞環密封不嚴，導致壓縮行程不能建立很高的壓力，導致汽油燃燒不完全，做功時，汽油的能量也會浪費掉一部分。最終導致缺缸，不過這個缺缸不是一點不燃燒，只是燃燒不完全，能量不足而已。

　　以上說的是某一氣缸缺火的現象，有時并不是一個氣缸缺火，而是所有氣缸都輕微缺火，或者都有缺火紀錄。輕微缺火就是有時缺有時不缺，用電腦檢測能測出每個氣缸的缺火次數。這種情況也是首先想到火花塞是否都該換了，先排除火花塞問題。其次考慮所加的汽油有問題，或者是積碳問題。如果有缺火紀錄，也就是以前缺火目前是正常的，與汽油的關系很大，可以不做維修，油用完了換個加油站加油再觀察一下。如果一直都存在輕微缺火，發動機有時抖有時不抖，則火花塞和缸內積碳的可能性最大，需逐一排除。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 選車小哥）