汽車傳動軸工作原理是什么

　　【太平洋汽車網】汽車傳動軸是通過軸管、伸縮套和萬向節三個重要組成部件，相互配合而進行工作的。傳動軸總成裝在變速器和后橋之間，將變速器傳來的扭矩與旋轉運動傳遞給后橋的主減速器。

　　汽車傳動軸是汽車機械系統中的一種重要的連接部件，汽車傳動軸一般是一種可以連接或裝配，又可以移動和轉動的圓形部件，一般使用輕而抗扭性佳的合金鋼管制成，在組成上，通常由軸管、伸縮套和萬向節組成。汽車傳動軸是一個高轉速、少支承的旋轉體，它的動平衡十分的重要，一般傳動軸在出廠前都要進行動平衡試驗，并在平衡機上進行了調整。

　　傳動軸是萬向傳動裝置的傳動軸中能夠傳遞動力的軸，對前置引擎后輪驅動的車來說是把變速器的轉動傳到主減速器的軸，它可以是好幾節的，節與節之間可以由萬向節連接，萬向節是汽車傳動軸上的關鍵部件，既負責驅動又負責轉向的前橋半軸與車輪之間。

　　傳統結構的傳動軸伸縮套是將花鍵套與凸緣叉焊接在一起，將花鍵軸焊在傳動軸管上。新型的的傳動軸一改傳統結構，將花鍵套與傳動軸管焊接成一體，將花鍵軸與凸緣叉制成一體，此種傳動軸在凸緣花鍵軸外增加了一個管形密封保護套，在該保護套端部設置了兩道聚氨酯橡膠油封。

　　軸套大多都以銅制成，但亦有塑膠制的軸套，軸套多被放置于軸與承托結構中，而且非常緊貼承托結構，只有軸能在軸套上轉動，在裝配軸與軸套時，兩者間會加入潤滑劑以減少其轉動時產生的摩擦力。

　　在轉向驅動橋、斷開式驅動橋或微型汽車的萬向傳動裝置中，通常將傳動軸制成實心軸。為了得到較高的強度和剛度，傳動軸多做成空心的（軸管用來連接萬向節和滑動花鍵）。一般用厚度為15-3mm的薄鋼板卷焊而成。超重型貨車則直接采用無縫鋼管。

　　傳動軸是萬向傳動裝置的傳動軸中能夠傳遞動力的軸。它是一個高轉速、少支承的旋轉體，因此它的動平衡是至關重要的。一般傳動軸在出廠前都要進行動平衡試驗，并在平衡機上進行了調整。對前置引擎后輪驅動的車來說是把變速器的轉動傳到主減速器的軸，它可以是好幾節的，節與節之間可以由萬向節連接。

　　傳動軸是汽車傳動系中傳遞動力的重要部件，它的作用是與變速箱、驅動橋一起將發動機的動力傳遞給車輪，使汽車產生驅動力。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 選車小哥）