馬自達(dá)3車(chē)身是鋼的嗎

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】馬自達(dá)3的車(chē)架上采用了大量抗拉強(qiáng)度達(dá)980MPa級(jí)以上的超高強(qiáng)度鋼板，并改進(jìn)了車(chē)架結(jié)構(gòu)，從而使得該車(chē)能夠在防止車(chē)架重量增加的同時(shí)，提高其碰撞安全性。

　　馬自達(dá)汽車(chē)公司（mazdamotorcorp）旗下馬自達(dá)3（mazda3）是一款中型轎車(chē)/掀背車(chē)，也是首款基于該公司“小型”平臺(tái)開(kāi)發(fā)下一代車(chē)身的車(chē)型。之前的馬自達(dá)3車(chē)型中的超高強(qiáng)度鋼板的使用率僅為9%，其中1.5 GPa級(jí)的熱壓鋼板和980 MPa級(jí)鋼板分別占6%和3%，新馬自達(dá)3的超高強(qiáng)度鋼板的使用率提高了200%以上，而且還首次采用了1.3 GPa級(jí)和1.2 GPa級(jí)的鋼板。

　　馬自達(dá)3的下一代車(chē)身概念為減輕重量和提高前端、側(cè)面和追尾碰撞安全性，采取了不同的措施。為了應(yīng)對(duì)前端碰撞，新款馬自達(dá)3的前方車(chē)架進(jìn)行了輕壓處理，以提高碰撞時(shí)吸收沖擊力的效率。為了應(yīng)對(duì)側(cè)面碰撞，車(chē)架上采用了很多超高強(qiáng)度鋼板，以使座艙不變形。此外，馬自達(dá)還改進(jìn)了載荷路徑，以有效地釋放碰撞沖擊力。為了應(yīng)對(duì)追尾碰撞事故，后部車(chē)架會(huì)在高速情況下變形，因而可有效吸收碰撞沖擊力。具體而言，后車(chē)架能夠像波紋管一樣變形。在此前的馬自達(dá)3車(chē)型中，后車(chē)架的變形就跟被折疊起來(lái)一樣。現(xiàn)在車(chē)型的后車(chē)架能夠在高速情況下，像波紋管一樣變形，從而讓其碰撞能量吸收能力提高了100%。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 選車(chē)小哥）