左腳制動技術是什么

　　【太平洋汽車網】左腳剎車是用在過彎不需要降擋時，左腳控剎車，右腳控油門，使賽車以最快速度入彎的，不一定要踩著油門不放的，這個技術是保持速度的，不是百度百科說的保持發動機轉速。

　　左腳剎車是一種既能保持引擎轉速又能令車在彎中控制車速并獲得更多轉向力的技術，其本身是一種彎中修正行車路線的動作，所以在實際生活中幾乎沒有什么實用價值。舉例說要過一個90度的彎，路況允許的入彎速度較高，但如果用二檔速度會被擋位壓制，用三檔轉速又會在過彎時損失太多。

　　這時如果用三檔深踩過彎很可能會出現速度過快或“推頭”的時候不要馬上收油，而是用左腳輕點剎車（聽起來容易，其實點的時機、深淺都是很難掌握的），這樣就可以達到維持轉速、修正行車線的作用了。左腳剎車是用在過彎不需要降檔時，左腳控剎車，右腳控油門，使賽車以最快速度入彎的，不一定要踩著油門不放的，這個技術是保持速度的，不是百度百科說的保持發動機轉速。跟趾才是保持發動機轉速的技術，用在過彎需要降檔時，因為左腳踩離合器了，只能右腳控剎車，并且僅僅只靠剎車來控制最大入彎速度是很難的，因為再牛逼的車手也無法一步剎到位，因此車手采用跟趾技術，即腳跟去點油門，以提升發動機轉數，目的是為了更快出彎。兩種技術說白了就是左腳剎車入彎快，跟趾技術出彎快。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）