為什么輕踩剎車就跟急剎一樣

　　【太平洋汽車網】其實是因為汽車懸掛系統，這個懸掛系統可以給理解成是一個彈簧，不過這個彈簧是個非常精密的設置，結構是非常復雜的。作為汽車的減震器，懸掛系統在汽車剎車中產生了很大的作用，在剎車的時候前輪的減震器就會被壓縮，這個時候后輪的減震器就會處于一種舒張的狀態。正是因為這樣，在剎車停止之后會出現一個頓挫感。

　　車主說每次踩剎車，剎車踏板都會有頂腳的感覺，路試后發現車速30以上只要踩剎車，無論輕踩或重踩，都會出現頂腳。

　　首先要知道ABS啟動的重要條件是車輪打滑，那么車輛是如何知道車輪打滑的呢？通過每個車輪上的輪速傳感器來檢測輪速，如果左右相差較大，就會判定車輪打滑，ABS啟動，每秒大概10次左右點剎，剎車踏板會出現反彈，頂膠的感覺，并且方向盤震動明顯。

　　該車維修師傅出去路試回來無論急剎還是輕踩剎車都會出現抖動，但不是ABS啟動，因為ABS工作是噪音比較大，該車沒有。

　　當然這不是剎車抖的主要原因，在我們維修中遇到最多的情況是剎車盤偏擺量過大，導致剎車片與剎車盤不能完全貼合，當剎車盤轉動時，一會與剎車片全接觸，一會部分接觸，導致摩擦力一會大一會小，導致剎車抖動。

　　該車就是這個原因，那剎車盤到底是換還是修呢？剎車盤有偏擺量標準通常不超過0.05mm，可以使用百分表測試，如果不超過0.4mm，可以使用光盤機進行切削。

　　費用不高，有的修理廠有光盤機，一般一個剎車盤30-50元。也可以找機加工的店鋪，他們的設備會更精密。

　　切削后，一定要對剎車片進行打磨，有條件的車主可以更換新剎車片，總之就是新盤配新片，保證結合面都是平整無溝槽。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）