轉(zhuǎn)向系統(tǒng)按能源分為幾種

　　【太平洋汽車網(wǎng)】按轉(zhuǎn)向能源的不同，轉(zhuǎn)向系可分為機械轉(zhuǎn)向系和動力轉(zhuǎn)向系兩大類。汽車轉(zhuǎn)向系的作用是在駕駛員的操縱下，改變或恢復(fù)汽車的行駛方向。機械轉(zhuǎn)向系以駕駛員的體力作為轉(zhuǎn)向能源，其中所有傳動件都是機械的，動力轉(zhuǎn)向系是兼用駕駛員體力和發(fā)動機動力為轉(zhuǎn)向能源的轉(zhuǎn)向系。

　　汽車轉(zhuǎn)向系按轉(zhuǎn)向能源的不同分為機械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)兩種。

　　機械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)以駕駛員的體力作為轉(zhuǎn)向能源，故又稱為人力轉(zhuǎn)向系。由轉(zhuǎn)向操縱機構(gòu)、轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)三大部分組成。

　　動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)將發(fā)動機輸出的部分機械能轉(zhuǎn)化為壓力能（液壓能或氣壓能），并在駕駛員控制下，對轉(zhuǎn)向傳動裝置或轉(zhuǎn)向器中某一傳動件施加不同方向的液壓或氣壓作用力，以減輕駕駛員的轉(zhuǎn)向操縱力，這一系統(tǒng)稱為動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。

　　動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有氣壓式和液壓式兩種。

　　氣壓動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)主要應(yīng)用于一部分前軸最大軸載質(zhì)量為3-7t并采用氣壓制動系的貨車和客車。

　　液壓動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)工作壓力可高達(dá)1OMPa以上，故其部件尺寸很小；液壓系統(tǒng)工作時無噪聲，工作滯后時間短，而且能吸收來自不平路面的沖擊。因此，液壓動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)已在各類各級汽車上獲得廣泛應(yīng)用。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）